决战疫后 汽车双雄布局新经济

和泰集团跨足商用车车体打造事业，成立和泰车体公司，由和泰汽车董事长黄南光（右五）、和泰车体制造董事长柯濬源（左五）共同主持新厂落成剪彩仪式。（黄琮渊摄）

决战疫后新局，国内两大汽车集团纷将触角伸向新事业，和泰汽车跨足车体打造，成立和泰车体制造公司，进军货车与巴士进行改装与客制化打造；裕隆启动绿电售电业务，申设成立新鑫电力，首座储能案场下半年可投入台电电力交易平台，加速扩充绿能版图。

疫情冲击汽车供应链，也让两大汽车集团开展新经济规画，和泰汽车旗下HINO日野品牌以贩卖车体底盘为主，因应日渐成长的商用车市场，自2020年初即展开车体厂的筹备工作，与长源汽车、巨巃车体成立和泰车体，并在彰化溪州设置占地约2万坪的车体厂。

和泰车指出，商用车市场日渐成长，各种客制化需求增加，车体厂可针对轻型商用车供应帆布蓬栅式、常温／保温厢、冷藏／冷冻厢、白铁斗、附加升降尾门机构等；巴士类型则有客运车体、捐血车、福祉车及游览车。

除打造商用车车体，和泰车体工厂内设有国内车体厂首创的「新车检验线」，针对自家打造完成的新车，可直接在厂内进行检验，大幅简化以往经销商必须将车辆驾驶至监理所验车的繁杂手续，提高领牌作业便利。

裕隆近年透过子公司裕融企业，积极投入再生能源产业，孙公司新鑫公司，累计自有太阳能光电案场建置超过300座，总建置容量已达100MW（百万瓦），下一步将推进「发电、售电、储电」三大业务合一，目前已申设新鑫电力股份有限公司，进军绿电售电业务。

新鑫第一座储能案场与华城电机合作，于东部编定工业区建置，可望于下半年投入台电电力交易平台，提供调频备转服务，2024年并网输电级储能案场，参与台电电力交易平台「增强型动态调频辅助服务（E-dReg）」，届时发电加储电装置容量将达400MW。

新鑫主管表示，新鑫透过其融资优势，快速开拓太阳能案场，再从发电到储能、售电，透过一条龙的业务整合，打造绿能事业完整价值链，将成为长期而稳定的获利来源，有助于裕隆集团绿能版图，也为新经济布局。