KYMCO Ionex那些沒說的事！「站」在你身邊更適合傳統車行

KYMCO Ionex电动机车日前举办「站在你身边」记者会，用最实际的数据来呈现换电站建设成果。 图／KYMCO提供

连续22年台湾二轮机车销售冠军的KYMCO（光阳机车），今年全力投入Ionex换电站布局以及电动机车销售推广，短时间内已经在全台各地和离岛共建置1,533座的换电站，透过「多点少量」、「深入街巷」、「满电服务率」等特点，给予车主「最得我心」的使用环境，这也吸引许多传统机车行一起加入，替未来转型先铺路。

便利换电站不仅建设迅速且拥有相当高的「满电服务率」，进而使不少传统机车行也一起加入。 图／KYMCO提供

「便利换电站」的特性就是不需要广大腹地、特殊用电申请以及等待审核等繁杂流程，就能快速建设并投入服务。使KYMCO Ionex电动机车骑士不必再大老远跑去特定换电站，只要在街道巷口或者机车行就能立即换电，加上区域内多点布局的模式，就更容易让车主换到满电电池，大幅减少不必要的时间消耗。

「便利换电站」不需要广大腹地、特殊用电以及等待审核等繁杂流程，就能快速建设并投入服务。 图／KYMCO提供

从日前「站在你身边」记者会的数据来分析，KYMCO Ionex全台换电站有高达57.66％是设置在机车行，饭店民宿业者、餐饮业、其他店家等则为20.81％位居第二。主因来自「便利换电站」并不会占用机车行太多的使用空间，且壁挂式设计更易于摆设，相对的也能让车主直觉地前往换电，不用再特别绕路。

KYMCO Ionex于全台的换电站有高达57.66％设置在机车行，成为传统车行转型前的最佳契机。 图／KYMCO提供

省空间且易于摆设的「便利换电站」，设置在机车行能让车主直觉地前往换电，不用再特地绕路。 图／KYMCO提供

同时，就算是电动机车依旧有轮胎、煞车皮等消耗零件，将KYMCO Ionex「便利换电站」设置在机车行，老板们不仅能继续维系顾客情感，换电时也能顺便检查车辆或交流使用心得。重要的是，轮胎乃行车安全之首，到机车行换电顺便补充胎压或查看轮胎状况等。这可是一般换电站完全做不到的。

电动机车依旧有轮胎、煞车皮等消耗零件，使机车行更适合「便利换电站」且能继续维系顾客情感。 图／KYMCO提供

近年来台湾电动机车蓬勃发展，但机车不仅是台湾人民最普遍的交通工具，光是目前超过1,400万台的机车保有数，就算只是一半全转换为电动机车，仍有很长的一段路要走。与其如此，不如在这油电并行的当下，车厂持续建构换电站并完善布局，传统车行则可以借由「便利换电站」逐步累积电动机车各项经验。

KYMCO持续建构换电站并完善布局，传统车行则可借由「便利换电站」先行累积电动车各项经验。 图／KYMCO提供

「2050净零排放」意识逐步擡头，身为全球知名机车大厂的KYMCO当然是责无旁贷，不仅在台湾积极布局换电站以及电动机车，打造二轮零碳排放移动环境的示范版本，再借由「便利换电站」满足车主即刻的换电需求。同时，更可以让传统车行不需要马上就放弃燃油车市场，也能跟进二轮动力的转型趋势。

「便利换电站」的构思让传统车行不需要马上就放弃燃油车市场，也能跟进二轮动力的转型趋势。 图／KYMCO提供