理想是如何成为爆款的

从交付数量来看，理想已经连续创单月的交付量记录，且11月的产量已经突破5000辆，且11月的订单量也超过5000辆，这就意味理想汽车在下个月还会迎来交付量的新高。作为全球造车新势力中最快实现单月产量和定单量双超5000的品牌，若不出意外，理想汽车仍将继续占领新能源SUV的销量冠军。

自2019年12月正式交付以来，截止2020年12月4日也正好交付满一周年，而理想汽车在这一年来的总交付量已经超过3万辆。2020年1月至11月，理想ONE（参数丨图片）累计交付26498辆，从目前理想汽车仅依靠单一车型而赢得的市场销量表现来看，理想汽车的潜力无限。

中国的新能源汽车市场其实很有意思，低至几万元的新能源车火的一塌糊涂，但30万元以上的理想ONE凭借单一车型持续热销。到底是什么秘诀让用户对理想汽车如此中意和青睐，看过下面这些细节之后，我估计你也会种草的吧。

有经验、有资本的李想造车，条件得天独厚

新能源车型发展的初期普遍不被看好，但国家补贴催生了很多企业蜂拥造车。随着国家补贴政策的出台，各种社会力量的辅助，打造一款纯电（EV）的汽车成为99%的造车企业的首选。

纯电新能源车的电池是核心，电池容量大续航自然就高，很多油改电的车也陆续推出，让这个市场的竞争显得尤为激烈。

但李想做汽车独辟蹊径，他虽未涉足过汽车制造业，但他通过多年汽车之家的运营中获取到很多汽车生产和销售的方面的经验。再凭借他创办汽车之家的那种闯劲，带着雄厚的资金进入汽车制造业，面临的挑战和机遇都很大。

汽车之家拥有强大的C端属性，全球汽车网站排第一，而这样的创始人投身汽车制造业，更容易抓住用户的关注点，从产品本身解决用户需求，抓住痛点，能很快俘获用户的芳心。

车和家推出的一款量产车型——理想ONE，其定位已经不再局限成为家庭的第二台车。面向首款车的家庭用户而言，一辆理想ONE可以完全满足所有的日常用车需求，有十足的竞争力让你完全忽略那些传统车型。

理想ONE的产品力不仅在同级别新能源车型中极具竞争力，甚至还威胁到如汉兰达、途昂等一众合资品牌传统中大型SUV。

在充电设施不断完善的同时，纯电动车的用户仍然会有续航的焦虑以及冬季续航里程下降的的担忧。理想ONE的增程模式，其综合续航里程可以达到800公里，即便当成一款燃油车去开，低油耗和长续航能给用户提供全方位的保障。

直营的营销模式促成高销售效率

截至2020年11月30日，理想汽车在全国已有45家零售中心，覆盖38个城市；售后维修中心及授权钣喷中心97家，覆盖全国72个城市，为消费者用车提供全方位的服务保障。

在国内的新能源车型中，采用直营模式已经成为趋势，直营模式最大的优势就是可以降低成本支出，而且通过线上宣传的方式可以扩大受众范围。新能源的直营模式的优势在于更加看重线上销售+线下体验、交付的方式。

以理想汽车为例，消费者不仅可以在官网查看车辆所有数据，还可以更扁平的进行车辆的选购。除此之外，手机的APP可以进行完备的选车，购车，维修，互动等服务。

就单线上选购车辆这一项，其实不算新鲜。在2020年疫情期间理想汽车更是提供了在线直播讲解，开展空中课堂等多种形式对用户进行产品的介绍，用户线上订购也可以，最后在线下体验店进行交付。

因采取直营模式，没有中间商，所售车型全国统一售价。在选购车辆时，理想汽车采用统一的接待、讲解、体验、交付标准。到店的用户由理想客户专员一对一的跟踪服务，了解用户需求，有针对性的提出诸如金融方案，选车方案，交付方式，保养等全方位的管家式服务，相比普通的4S店的模式有高效的达成销售概率。

反馈及时，让用户有较强认同感

理想汽车在收到用户的反馈后，进行快速响应，收集汇总问题后并进行针对性的反馈。其中最有代表性的就是座椅更换，后纵臂、后护板的更换等，均建立起用户的信息反馈闭环。这种体验更充满了人文关怀感，让用户有更强的认同感，增强了品牌的忠诚度，从而促成交易。

2020年4月，理想汽车CEO李想发文感慨理想ONE发布已有一周年，他还称好的经营效率才是购买了终身质保车主们的最佳保障。

李想当时还表态：“理想ONE座椅设计是比较德系的偏硬的风格，好处是长途不会腰酸背痛，支撑力好。但是去年12月生产的少量座椅在供应商全新的工厂爬坡生产的时候硬度没有控制好，造成了座椅乘坐过硬的问题。今后交付的座椅的软硬舒适性都完全没有问题了。”

而此次更换的座椅，在环保、安全和质量方面都是合格的，仅仅是舒适性未达到理想汽车的标准。

之后又在一次直播中，理想汽车创始人李想表示：“由于现在车辆的后悬架整体偏硬，所以将会免费为已提车车主更换更舒适的后悬架，而还未提车的车主将直接拿到已更换后悬架的车辆。”

但理想汽车的这两次硬件更换，都并非是“质量”原因。

在出厂之后对硬件升级或者召回更换的事情屡见不鲜。但座椅不舒服就换，悬挂不舒服就换，如此任性的想理想汽车，对用户感受这么在乎的汽车企业，目前而言应该仅此一家。

不仅如此，理想汽车截至11月底，共累计进行了10次OTA，增加了超过4个应用、新增加29项基础功能，优化了60项功能点。而这每一次的OTA升级都是收集到了用户反馈后迅速做出的调整。一个完整的用户信息反馈闭环，让理想汽车这么宠爱自己的车主，幸福感满满。

理想汽车的全国所有的营销中心都会建立多条用户反馈渠道。用户不光可以和产品专家，交付专家进行线下的交流，在理想汽车的APP上，有用户的活跃社区、论坛，车主还可进行全方面的感受交流。哪怕你没有买车，也可以浏览到理想用户的用车状态分享，而这些信息的传递，都是支撑理想汽车用户选择理想ONE的最强有力支撑。

24小时待命的400客服电话，您有任何不满意都可以随时接通，多渠道倾听用户的声音，让理想汽车和用户之间没有距离。

有完整的体系做支撑，周到完备的服务做后盾，每一个理想汽车的用户在选择理想汽车之后，都有种宾至如归的感觉。

选对车就是选对生活

理想ONE增程式模式的优势是“可油可电”，纯电的续航也完全能满足日常通勤需求。仅用一款产品打通用户的需求，将所有的设计和研发等成果都集中在这一款产品上体现，用产品说话的理想ONE完全是通过实力征服了消费者。

当初顶住压力不做纯电动车，是李想走的最成功的一步棋。拥有了正确的决策能力，也让成功变的事半功倍。了解自己，了解市场，引导需求是理想汽车成功最大关键。毕竟在理想ONE出来之前，已购车的3万多用户也不知道自己就需要这么一台车。

理想虽然享受着全国的新能源政策补贴，但在诸如北京这样的城市，仍然还要当成燃油车去购买，可见用户选择的信念是何其坚定。

结语：

没有里程焦虑，又可以享受到纯电驱动带来的驾驶感受，一款产品便可拥有理想汽车所研发出来的全部顶级配置。选车、购车、用户均轻松无压力，这诸多的因素汇集在一起，成就了爆款的理想ONE，而这一切看上去都不是偶然。

综上的产品的实力加之服务的特殊性，让用户对理想汽车有很强的品牌认同感。无论是30万元的燃油车市场还是在新能源市场中，理想ONE都极具诱惑力。所以这样一款车，想不热卖都难。