联航「有权」将乘客赶下机 但没有更好办法吗？
▲美国联航因超卖机位，将一名华裔乘客强拖下飞机。影片被PO到推特后引发众怒。（图／翻摄自网路）
美国联航因超卖机位，在无人愿意接受补偿自愿下机的情况下，将一名华裔乘客强拖下飞机。过程被同航班乘客拍下后PO到推特，之后引发网友众怒。
但事实上，关于航空公司航班座位超卖并没有相关管理规定，目的是默许航空公司可以尽量售出全部机位，因为不少航班都会出现放弃预定座位的乘客。
当出现座位超卖的情况，一般来说航空公司会提供补偿条件，希望有乘客自愿选择搭乘下一班飞机。如果没有乘客愿意，那么航空公司会增加补偿金额，直到有人愿意换乘其他航班。
如果自愿下机的乘客太少，航空公司有权利决定哪位乘客被「踢下｣飞机。在乘客购买机票时，这一点其实已经被写进合约之内，但是很少人会阅读以及认识到这一点。
美国交通部门对于乘客非自愿放弃登机的补偿金额有着清晰的规定：「航空公司赔偿金额必须能够弥补为乘客带来的不便。 例比如非自愿放弃登机的乘客相比原定最终到达时间晚了4个小时的话，那么所获得补偿可以最多是单程票价的400%(1350美金为最高补偿金额)。
一些航空公司会挑选那些最晚登机的乘客，要求他们下机。另外一些航空公司则会选择那些购票价格最低的乘客。还有些航空公司则会根据具体情况而决定。 在联航的合约中写着，没有人可能被拒绝登机，除非是联航工作人员或者其他航空工作人员要求乘客自愿放弃登机，获取联航提供的赔偿。
在这次华裔乘客被强行拖下航班的事件中，有业界人士指出，美联航事实上完全可以避免这次历史性的公关灾难，比如增加赔偿金额。Airfarewatchdog的总监Hobica表示，不管是1000美金，2000美金还是3000美金，都远比名誉受损、流失客源付出的代价渺小得多了。