陆电动车 欧洲市占持续下滑

中国汽车制造商进军欧洲电动车市场继续遭遇阻力。图／新华社

中国车企10月在欧洲市场销量

中国汽车制造商进军欧洲电动车市场继续遭遇阻力，在欧盟新关税推出前，10月份其在欧洲的交付率出现下滑。研究公司Dataforce资料显示，包括上汽集团旗下MG（名爵）和比亚迪等中国车企，占同期欧洲电动车注册量8.2％，比9月份的8.5％进一步下滑，且是市占率连四个月低于去年同期水平。

爱集微29日报导，在海外市场快速增长数年后，中国车企的扩张自今年7月来停滞不前。当时，欧盟对中国电动车征收临时关税，加征后进口税率高达45％，新增的最终关税10月30日生效。

除了原本10％的汽车进口关税之外，欧盟新加征的关税介于7.8％到35.3％，预计实施5年。其中吉利被加征18.8％、比亚迪为17％、上汽则是35.3％。在中方反弹下，欧中双方11月继续就此进行谈判，但由于进展不大，目前仍难以达成以价格承诺取代关税的协定。

Dataforce分析师Julian Litzinger表示，「中国汽车制造商10月份并没有像6月份那样在原定关税开始日期之前大幅增加销量，11月份会发生什么值得关注。」

然而，比亚迪仍继续扩大其在欧洲的业务。跟踪汽车市场的Jato Dynamics资料显示，在过去三个月，比亚迪销量连续第二个月超过上汽MG，MG长期以来一直是该地区最畅销的中国品牌。

该公司表示，比亚迪10月销量年增一倍以上，达到4,630辆。相较下，上汽集团旗下MG在10月交付量下降56％至3,846辆。但Jato表示，今年前10个月，MG销量仍遥遥领先，注册量总计为63,895辆，几乎是比亚迪两倍。

报导称，在中国汽车积极出海下，贸易紧张局势正成为影响全球汽车行业的重大因素。例如，奇瑞汽车已经推迟在巴塞隆纳一家翻新工厂开始生产电动车的计划。部分中国车企则选择在欧洲设厂、建立合作伙伴关系和供应网路，以缓解各国对中国汽车或冲击本土行业的担忧。