陆海运巨头收购德汉堡港 爆北京头号野心：不是为了港口

大陆中远海运确定收购德国汉堡港24.99％股权。（示意图/达志影像/shutterstock）

德国政府于周三（10日）终于点头让大陆最大航运集团中远海运收购德国第一大港口汉堡货柜码头24.9%股权，因入股未达25%门槛，无法左右企业决策。但德国专家警告「股权多少和码头本身都不是重点，关键在于中国大陆对海运数据资讯的野心。」

综合外媒报导，中远海运去年表态有意收购汉堡港口营运公司HHLA股权后，德国联合政府内部意见分歧，反对派担忧中资一旦持有多数股权，可能对德国关键基础设施带来国安风险，因此要求持股比例低于25%才可放行。

德国政府10日拍板批准中远海运收购汉堡货柜码头24.99%股权。

HHLA于当日表示，有关审批程序已经过关，交易也很快完成，该港口将成为中远海运旗下船只在德国处理货物的优先选项。汉堡港目前处理的货物之中，约3成来自中国大陆。

德国之声先前报导，德国基尔大学中国问题专家Rolf Langhammer表示，近年来，中远集团已经配合北京「一带一路」政策入股全球一系列港口，特别在海运数位化的领域，中远集团等中资企业也存在不小野心。

Langhammer警告「问题不在股权多少，码头本身不是重点，关键是在中国对海运数据资讯的野心！」

他解释，中远集团的数位化进程有可能让这家中国国企获得更大竞争优势，届时只能以立法推出限制性法规，才能阻止中远集团在市场的垄断地位。

Langhammer强调，中远集团必须确保其数位化海运软体也向其他竞争对手开放，并让港口能够和中远的竞争对手也展开合作。此外，最关键问题在于「港口的非中国客户数据存放在哪里？数据是否存在中国境内伺服器？中国政府是否能查看这些数据？」