陆航李大维对前景悲观 驾轻型观测机变节

在冈山航空教育展示馆的U-6A。(图/空军航教馆)

在直升机大量部署之前，陆军也有自己的固定翼飞机，主要是用于环境观测的轻型飞机，比如U-6A。这种飞机体积小，飞行速度不快，没想到竟也曾发生飞过台湾海峡的叛逃事件。

1983年4月22日9点50分，陆军航空队李大维驾驶8108号U-6A型「海狸」观测机，从台湾花莲机场起飞，一路向北飞行，绕过基隆港，左折飞越台湾海峡，持续低空飞行，于12点25分在福建宁德三都岛海滩降落。李大维下机后随即遭中共海防部队包围，他立即表态投诚。

李大维，祖籍安徽阜阳，1950年出生于金门岛。李大维的父亲是也是陆军军官，在军中素有人脉，曾担任张学良的侍卫，小时候李大维也有见过张学良及其夫人赵一荻。

受到家庭因素影响，李大维于1968年考入陆军军官学校，之后分发到飞行部队，担任陆航U-6A飞行员，当时U-6A经常在台风之后，担任灾情观测任务，他的表现不错，两度获选「克难英雄」。

关于李大维的叛逃原因并不清楚，根据大陆官方媒体「观察者网」的说法，他的妹妹嫁给国军某一级上将之子，这位上将曾向李大维抱怨国军内部派系林立，很不团结，不像中共军队思想统一，因此对台湾的前途感到悲观，而埋下驾驶叛逃的动机。

不过此说颇值得怀疑，先不论大陆的制式官样文章有多少真实性，论及中国大陆的局势与内幕，其他人或许不了解，但是国军一直是相当清楚。1980年初，中国大陆才刚结束长期的内部斗争与混乱，哪来的团结与理想可言？

另一种说法较为合理，与1980年代台湾的处境有关。美国与大陆建交后，李大维感觉台湾被彻底抛弃。1982年美国与中共签定817公报，限制对台军售的数量与质量，成为压垮他最后一根稻草，他对台湾完全失去信心。

李大维后来被任命为对岸空军某航校副校长（副师职），之后担任中共青年联合会第六、七、八届常委，中共政协第六、七、八、九、十届委员，全国对台联合理事，后又调任中共空军指挥学院训练部副部长。

李大维叛逃后留下2岁女儿在台湾，女儿长大后赴加拿大生活，并入籍加拿大，她一直不知父亲还在世，直到2011年30岁时返回台湾，女儿才透过爸爸友人知道爸爸是叛逃到大陆，两人曾经在深圳见面。李大维一直声称，并不后悔叛逃。