陆系车厂造芯热 台链ASIC沾光

理想汽车的ADAS晶片，由世芯－KY操刀，以N5A先进制程打造，法人指出，世芯有特斯拉Dojo经验，在陆系汽车客户专案里，更进阶至前段设计。图／本报资料照片

自研智驾晶片平均开发成本

陆系造车新势力「蔚小理」积极打造自研智驾晶片，据悉蔚来的神玑NX9031已于近期流片（Tape－out），目前正在测试阶段；除蔚来之外，理想汽车自研的智驾晶片则预计今年完成流片，据法人指出，其中ADAS（先进驾驶辅助系统）即为透过世芯－KY（3661）协助打造。另外，近期火热的无人计程车「萝卜快跑」所搭载之AI晶片昆仑芯，据传将由原本三星操刀转由最领先之晶圆代工厂制造。

如发展顺利，神玑NX9031晶片将搭载与于明年第一季的蔚来ET9系列车型上。业界人士透露，智驾晶片的生产包括几个关键阶段，如晶片设计、实体层设计、制造准备、流片、测试和验证；流片后，也须通过测试和验证，工作量相当巨大，因此除车厂本身团队外，也会仰赖ASIC及晶圆代工厂配合。

以特斯拉FSD晶片为例，2017年底完成第一次流片，但直到2019年3月才开始装车，期间经历多次修改和测试。此外，近期百度之萝卜快跑，采用地自主研发的AI晶片第二代昆仑芯，也是经由多年的验证及修改完成。

前两代昆仑芯是由三星晶圆代工协助打造，分别以14、7奈米制造；不过法人透露，下一代5奈米晶片是由技术最领先之晶圆代工业者协助制作。

理想汽车的ADAS晶片，由世芯－KY操刀，以N5A先进制程打造，法人指出，世芯有特斯拉Dojo经验，在陆系汽车客户专案里，更进阶至前段设计。

根据研调机构预估，至2031年车用ASIC市场规模将成长至258亿美元，年均复合增长率为29.2％。成长因素包含电动车和无人驾驶依靠ASIC进行各种控制。不过自研智驾晶片也绝非易事。

据半导体业者透露，开发28奈米晶片的费用为5,130万美元，16奈米节点晶片的开发费用翻倍至1亿美元，7、5奈米则分别需要2.97亿美元及5.4亿美元。