陆制客机外销 台供应链沾光

中国商飞C919采用CFM Leap-1C发动机，切入零组件的汉翔、宝一及长亨精密业绩受惠。图／新华社

切入中国商飞C919供应链的台商

中国商用飞机公司（中国商飞）C919客机，首获国外航空公司订单，买家为汶莱骐骥航空，共采购15架。由于C919客机采用由美国奇异（GE）和法国赛峰（Safran）集团合资的CFM国际所生产的CFM Leap-1C发动机，切入Leap-1C飞机发动机零组件供应体系的汉翔（2634）、宝一（8222）及长亨精密（4546）业绩跟着沾光。

据悉，C919已获得大陆国内1,061架的确认或意向订单，但目前已交机2架。CFM国际所生产CFM Leap飞机发动机种类，包括Leap-1A/1B/1C飞机发动机，其中Leap1A用于空巴A320neo客机，Leap1B用于波音B737MAX系列客机，及Leap1C用于中国商飞C919客机。

汉翔过去承制CFM国际Leap-1A、1B及1C发动机机匣，分别交由GE及Safran等单位组装成飞机发动机，再分别安装在空巴A320neo客机、波音B737MAX客机，及中国商飞C919客机。汉翔与宝一都透露，Leap1A与Leap1C飞机发动机零组件可共用。

汉翔除Leap 1B TCF增量外，更切入Leap 1A/C TCF组合件，今年更喜获GE公司Leap系列发动机涡轮中心机架（TCF）10年长期合约，总金额超过350亿元。

汉翔说，TCF为发动机高精度热段组合件，公司首先承制Leap 1B TCF多年，在品质、交期均获客户肯定下，汉翔除Leap 1B TCF增量外，更切入Leap 1A/C TCF组合件。

宝一分别承做一项薄钣件Leap1A/1C产品，及二项组合件的Leap 1A/1C产品，往来客户为法国Safran集团，但宝一表示，因上述Leap 1A/1C产品可以共用，终端客户除空巴外，中国商飞C919亦可适用。

长亨自2007年进入航太发动机零组件一阶供应商市场以来，已累绩43项航太级特殊制程技术能量。长亨目前有多项产品占有率为全球第一，包括Leap-1A/1B/1C热段高压扩散器，及Leap涡轮外气封支座模组，及GE9X热段高压扩散器等。据悉，长亨Leap-1C热段高压扩散器零组件，研判最终客户为中国商飞的C919飞机。