陆制客机外销 台供应链沾光
中国商飞C919采用CFM Leap-1C发动机,切入零组件的汉翔、宝一及长亨精密业绩受惠。图/新华社
切入中国商飞C919供应链的台商
中国商用飞机公司(中国商飞)C919客机,首获国外航空公司订单,买家为汶莱骐骥航空,共采购15架。由于C919客机采用由美国奇异(GE)和法国赛峰(Safran)集团合资的CFM国际所生产的CFM Leap-1C发动机,切入Leap-1C飞机发动机零组件供应体系的汉翔(2634)、宝一(8222)及长亨精密(4546)业绩跟着沾光。
据悉,C919已获得大陆国内1,061架的确认或意向订单,但目前已交机2架。CFM国际所生产CFM Leap飞机发动机种类,包括Leap-1A/1B/1C飞机发动机,其中Leap1A用于空巴A320neo客机,Leap1B用于波音B737MAX系列客机,及Leap1C用于中国商飞C919客机。
汉翔过去承制CFM国际Leap-1A、1B及1C发动机机匣,分别交由GE及Safran等单位组装成飞机发动机,再分别安装在空巴A320neo客机、波音B737MAX客机,及中国商飞C919客机。汉翔与宝一都透露,Leap1A与Leap1C飞机发动机零组件可共用。
汉翔除Leap 1B TCF增量外,更切入Leap 1A/C TCF组合件,今年更喜获GE公司Leap系列发动机涡轮中心机架(TCF)10年长期合约,总金额超过350亿元。
汉翔说,TCF为发动机高精度热段组合件,公司首先承制Leap 1B TCF多年,在品质、交期均获客户肯定下,汉翔除Leap 1B TCF增量外,更切入Leap 1A/C TCF组合件。
宝一分别承做一项薄钣件Leap1A/1C产品,及二项组合件的Leap 1A/1C产品,往来客户为法国Safran集团,但宝一表示,因上述Leap 1A/1C产品可以共用,终端客户除空巴外,中国商飞C919亦可适用。
长亨自2007年进入航太发动机零组件一阶供应商市场以来,已累绩43项航太级特殊制程技术能量。长亨目前有多项产品占有率为全球第一,包括Leap-1A/1B/1C热段高压扩散器,及Leap涡轮外气封支座模组,及GE9X热段高压扩散器等。据悉,长亨Leap-1C热段高压扩散器零组件,研判最终客户为中国商飞的C919飞机。