美国线空运 旺到农历年前

图／业者提供

货代业看海空货运市场

美国年终购物空运需求出笼，以电商货为首的货载暴增，支撑亚洲飞美国运费维持高档，自11月起涨至今，台湾飞美国运费上涨逾5成，大陆至美国运价每公斤维持约10美元。由于接下来，还有亚洲华人区过农历年工厂放长假，包括中菲行、捷迅等货代业者乐观预估，可望刺激新一波的出货潮，亚洲至美国空运需求将一路旺至农历年前。

市场传出，航空业正在观望是否调涨运费，关键要看下周以后耶诞假期市场货量，若只有电商货难撑大局，空运的大宗货物如半导体、电子消费品等，出货要明显回温才行。

货柜海运方面，台骅、中菲行等货代业透露，许多船公司为阻跌运价，12月1日起调涨亚洲到美国、欧洲运费，涨幅分别约15％、55％。

台骅表示，本周欧、美线运价有撑，受巴拿马运河干旱影响，美东线运价较有上涨空间，已有船公司通知15日起美东线每40呎柜调涨约200美元。

中菲行表示，自11月9日起中美客运航班陆续增班，提升腹舱运力，因客运需求旺占用不少行李柜，致货运舱位增加有限，加上电商、电子产品空运需求，安克拉治火山爆发及暴风雪，多家航空公司取消亚洲与美国之间的货运航班，带动亚洲至美国运费大幅上涨，且增加临时包机。加上美国因应黑色星期五、耶诞节和新年假期购物等紧急需求，预估短中期亚洲至美国空运市场需求仍旺。

捷迅表示，国际市场在大陆10月黄金周后，消费性电子及零售商品库存逐步修正至健康水位，前三季制造业生产出货递延，加上年底电商购物需求等补货效应，推升空运量，预估空运热度可望持续到明年第一季。此外，航空业自第三季开始，仿效船公司减班，维持运价。

据业界最新资讯，大陆飞美国运费每公斤约10美元，本周维持高档；台湾飞美国运费每公斤新台币约260～270元、台湾飞欧洲运费每公斤新台币约225～235元（皆含燃油附加费49元，12/16以后为45元）。

至于货柜海运需求偏弱，目前美东线每40呎柜约2,600美元，美西线每40呎柜约1,600美元，欧洲线每40呎柜1,400美元以上。

台骅表示，除了控舱效应，受巴拿马运河塞港影响，美东线可望有涨价空间。因应大陆内外销市场不如预期，明年春节工厂放假可能延长，有望刺激农历年前一波小出货潮，支撑运价。