美塞港问题恐拖到2022年中

随着航运业进入旺季，美国港口更显繁忙，货柜到港的处理量爆出天量。根据美国零售协会(NRF)委由Hackett Associates编制的全球港口追踪报告显示，美国主要港口8月份进口货柜的处理量估达237万只，创2002年有此项统计以来新高。NRF预估，今年全年进口货柜处理量将达2590万只，打破2020年的2200万只的纪录。

壅塞情况更是遍及整个供应链，全美的仓储与通路网越塞越严重。美港务主管并认为，塞港问题今年将无法缓解，很可能会延续到2022年。

加州长滩港执行董事柯德洛(Mario Cordero)指出，经过向航运与货运客户讨论后，往年货柜运输量在中国农历春节时下滑的情况今年将不复见，「我不认为塞港情况会有所改善，许多人甚至表示会一路塞到2022年夏季。」

乔治亚港务局执行董事林奇(Griff Lynch)表示，「我们认为港务繁忙的情况至少会延续到2022年中，甚至2022年全年都不见降温也有可能。」港口壅塞是当前全球供应链诸多瓶颈之一，满载电子产品、家电、年终旺季装饰品与其他货物的货柜轮都在港口外排队，严重影响商品交运与商业活动。

北美第一大货运经纪商罗宾逊全球物流(C.H. Robinson Worldwide)执行长毕斯特菲尔德(Bob Biesterfield)指出，「卡车司机与仓储劳工目前同样出现短缺，造成交运延迟的情况恶化，我可不认为这个问题会在4到5个月后因为农历新年的到来就获得解决。」洛杉矶港执行董事塞洛卡(Gene Seroka)表示，由于迈入年终航运旺季，海港塞港情况还会进一步恶化。他指出，洛杉矶港的货柜处理量已连续13个月创历史新高。