免費升級軟體系統只需回廠5小時　ŠKODA Enyaq iV續航力、快充支援功率全數提升！

新年式ŠKODA Enyaq iV车系将标配全新的ME3软体系统。 摘自ŠKODA

电动车再这样发展下去，传统修车技师说不定就要失业了！ŠKODA在2020年推出品牌成立125年首辆纯电休旅Enyaq iV后，时至今日也已过了将近两年，这中间也顺带发表了跑旅版的Enyaq Coupe iV，两款纯电休旅尽管在今年受到晶片短缺与俄乌战争因素而中断生产数周，但ŠKODA仍未放弃这两辆于欧洲市场有一定销量的纯电休旅。

ŠKODA Enyaq iV是品牌成立百年历史里的首款纯电休旅。 摘自ŠKODA

近日原厂便发布了一则关于Enyaq iV与Enyaq Coupe iV的新讯息，ŠKODA目前开始针对Enyaq iV车系安装全新的ME3软体，也就代表未来新年式Enyaq iV将会标配这套全新软体；而针对已经售出的旧年式车型，ŠKODA也表示将通知每位车主回厂进行更新，只需留车约莫五小时，就能够使车辆一些功能优化，且未来不用再进厂就可以透过OTA云端获得更新！

ŠKODA Enyaq Coupe iV。 摘自ŠKODA

装了这套全新ME3软体后，其可针车辆的锂电池组与中控萤幕等电子化之处做优化，就以电动系统而言，ME3软体安装完成后将提供一种新的电池保养模式，在此模式之下进行充电时，系统只会让电量充至80%即停止，不会继续充电以延长电池寿命。

新的ME3软体系统让ŠKODA Enyaq iV新增电池管理系统，可延长电池寿命。 摘自ŠKODA

此外，针对62kWh、82kWh两种不同容量锂电池组车型的快充系统，ME3软体也为其提升了最高可支援功率，两者分别来到了120kW、135kW；做为参考，原先的大容量82kWh锂电池组最高可支援的DC快充功率为125kW。

安装ME3软体系统后，ŠKODA Enyaq iV配置82kWh锂电池组的车型最高可支援到135kW输出功率的快充系统。 摘自ŠKODA

受益于经过优化后的电池温度管理系统，ŠKODA Enayq iV与Enyaq Coupe iV的续航距离也有所增加，不过原厂并未提供相关的行驶数据。除了电池管理受到了改进外，ŠKODA Enyaq iV与Enyaq Coupe iV的Digital Cockpit数位仪表与擡头显示器的显示画面亦有所改变，如当前的剩余电量、附近的充电站点、导航之目的地等增添新的显示图案，且ME3系统也为后摄像镜头的画质提高对比，借此更可看清周遭的环境与视野。

摘自ŠKODA

另外，还有如多功能方向盘上的ACC与ravel Assist智慧车阵穿梭系统按键可快速切换，车载系统中的ŠKODA Online服务也获得了优化，让驾驶能够更直觉化的操作。

摘自ŠKODA

目前ŠKODA Enyaq iV车系已交付了超过7万多辆，根据原厂的资料显示，Enyaq iV在欧洲电动车的市占率也达到了3.5%，而ŠKODA Enyaq iV销量更在27个欧盟会员国中的纯电车市场排名第7，其中，在自家捷克与斯洛伐克、芬兰、丹麦、荷兰中更是这五个国家中的纯电车销量冠军！

ŠKODA Enyaq iV车系目前已交付超过7万辆。 摘自ŠKODA