苗县百年日式木造火车站老旧 地方提8项改善方案

苗栗县定历史建筑的台铁局谈文站，为海线5座日据时期的木造车站之1。（苗栗县政府提供／李京升苗栗传真）

苗栗县定历史建筑的台铁局谈文站，为海线5座日据时期的木造车站之1，常有民众前往拍照取景，也因目前是无人招呼站，迭有民众反映车站硬体设施老旧不堪、没有厕所等问题。地方22日邀集台铁方到场会勘，会后提出8项改善方案，至于公厕部分，则涵盖在古迹维护工程，目前已启动改善作业。

谈文火车站与大山、新埔及台中日南、追分等5座火车站，是台湾目前海线仅存的5座日据时期木造建筑火车站，其中最北端、位于造桥台1线旁的谈文站，已经有百年历史，2008年被苗栗县政府公告登录为县定历史建筑，吸引铁道迷来朝圣。

不过谈文车站每天搭乘人次不到50人，每个月约只有1200人次乘客进出，因此2008年也改为无人招呼站，台铁局并以安全考量为由，将公厕封闭，而这一封闭也将近16年。

近年来不少游客到此朝圣拍照，却发现没有公厕能使用，也接连有民众反映，站内设施也破损老旧，包括走道水泥铺面剥落、通行廊道遇雨就积水、栏杆出现锈蚀等问题。

县议员陈光轩、行政院中部联合服务中心副执行长李贵富等人到场会勘。（苗栗县政府提供／李京升苗栗传真）

县议员陈光轩、行政院中部联合服务中心副执行长李贵富、造桥乡乡长徐连斌等人前往会勘。（陈光轩提供／李京升苗栗传真）

县议员陈光轩、行政院中部联合服务中心副执行长李贵富、造桥乡乡长徐连斌、县议员邱毓兴团队、台铁局竹南站等单位，今天一起前往会勘参与讨论。

陈光轩说，谈文站现为无人招呼站，且靠海空气含盐量高，导致设施容易锈蚀，人为破坏也不易发现，因此维护管理不易，但谈文站是历史悠久的日式木造建筑，也是苗栗县政府认定的历史建筑，地方希望能够加强保存，让这难得的景点可以妥当维护。

今天会勘后决议8项改善方案，包括后站增加2组监视摄影镜头、改善后站铺面破损全面、修补后站遮雨棚漏水处、天桥楼梯侧柱修补、天桥照明设备更新及后站遮雨棚增加照明设备、天桥通廊雨天积水问题，将做水平铺面排水改善、研议列车接近时设置警示灯、两端出入口设置列车时刻表。

负责管辖谈文车站的台铁局竹南站长卢志铨表示，站体设施较为严重或有危险性的部分，将即刻改善，今天会勘提出的改善方案，将由总局参考地方意见逐步改善。另，谈文站目前也已展开古迹维修工程，增设公共厕所有纳入工程中，未来将建置公厕方便民众使用。