難道還不是同級C/P值最高旅行車？新年式Subaru Levorg調整售價與陣容再次試駕
新年式Subaru Levorg进行销售车型与售价调整。 记者张振群／摄影
旅行车在台湾市场的逐渐热络，并有着稳固且持续成长的销售客层。台湾意美汽车股份有限公司于2015年10月导入Subaru Levorg旅行车，以同级中唯一搭载水平对卧引擎、全时四轮驱动的设定提供消费者不同选择。2018年7月再追加许多车迷期待许久的高性能2.0 GT-S车型，借此掳获热血爸爸的心。
意美汽车于2018年7月追加高性能2.0 GT-S车型，借此掳获热血爸爸的心。新年式车型也将2.0 GT-S列为主打。 记者张振群／摄影
为了更精准满足台湾旅行车买家需求，意美汽车针对新年式Subaru Levorg销售模式进行调整，过往入门版1.6 GT-S以及1.6 GT-S EyeSight车型改采接单引进，常规贩售车型主推2.0 GT-S EyeSight并将售价从139.8万台币调降至129.8万台币，加上品牌闻名全球市场的安全与操控性，说是同级中C/P值最高的旅行车都不过份。
新年式Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight售价从139.8万台币，调降至129.8万台币。 记者张振群／摄影
拥有超过15年发展历程的EyeSight驾驶辅助系统，不仅在国外各项安全评比测试中履获高分，也成为Subaru汽车安全科技的核心。发展到至今，除基本的ACC主动车距控制定速巡航（作动范围0-180km/h）、PCB预防碰撞自动煞车（附警示功能）、PCTM预防碰撞油门控制等系统外，EyeSight也不断进化加入新功能。
新年式Subaru Levorg 2.0 GT-S相同将EyeSight驾驶辅助系统列为标配。 记者张振群／摄影
新年式Subaru Levorg 2.0 GT-S标配的EyeSight驾驶辅助系统，在原有LDW车道偏离警示系统中新增车道偏离辅助功能。只要时速超过60km/h，系统不但会自动侦测两侧标线，若驾驶没有打方向灯或偏离车道时就会先发出警示声响，随后系统介入控制使车辆修正至原车道，提供最周全的行车防护。
原有LDW车道偏离警示系统中，也新增车道偏离辅助功能。 记者张振群／摄影
对Subaru汽车来说，操控也是安全的一环。Levorg 2.0 GT-S配置低重心特性的水平对卧引擎，以及对称式全时四轮驱动（Symmetrical All-Wheel Drive）。除了能在过弯时给予各轮最优异的抓地表现，于湿滑路面的操控稳定性也优于前轮或后轮驱动车型。同级对手中也只有Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight拥有这套四驱系统。
在同级对手中也只有Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight标配对称式全时四轮驱动。 记者张振群／摄影
旅行车以空间满足更多使用需求，相对性能表现上也必需要同等衬托。Subaru Levorg 2.0搭载的水平对卧四缸引擎，透过燃油缸内直喷、涡轮增压系统等，爆发出268ps最大马力与35.7kgm峰值扭力，搭配Lineartronic CVT无段变速系统可跑出11.1km/L的平均油耗。就以性能水准与全时四驱的设定来说，表现已经相当不错。
Subaru Levorg 2.0搭载水平对卧四缸涡轮引擎，可爆发268ps最大马力与35.7kgm峰值扭力。 记者张振群／摄影
搭配Lineartronic CVT无段变速系统可跑出11.1km/L的平均油耗。 记者张振群／摄影
或许不少人比较喜爱自排变速系统带来的换档冲击感，但CVT无段变速系统也存有自身优势，除了有效提升燃油效率外，车辆加速时也具备较线性的速度堆叠。若需要重加速（爬坡或超车）时，则可透过方向盘换档拨片调整变速箱的传输设定，将引擎转速控制在最佳领域，提供立即且充沛的动力奥援。
需要重加速（爬坡或超车）时，可透过方向盘换档拨片调整变速箱的传输设定，将引擎转速控制在最佳领域。 记者张振群／摄影
Subaru Levorg 2.0 GT-S固有性能与操控，但做为一辆称职的旅行车可是要面面俱到，家人在车上时就不能猛冲、猛加速徒增不适感。此时，能借由方向盘上的SI-DRIVE三模式动力控制切换纽，从输出最直接且扭力爆发更快的S#模式（2.0车型专属），调整为S（Sport）运动或更舒适且起步也较缓和的I（Intelligent）智慧模式，借此改变行路感受。
方向盘上的SI-DRIVE动力控制切换纽，具备最直接且扭力爆发更快的S#模式（2.0车型专属）、S（Sport）运动以及I（Intelligent）智慧三种模式可选。 记者张振群／摄影
Subaru Levorg拥有长4,690mm、宽1,780mm、高1,490mm适切的车身尺码设定，加上旅行车型的设定下，除媲美休旅车的使用空间，还不用担心有高度限制的地下停车场或机械停车格，还有2,650mm的轴距设定，使Subaru Levorg后排具备相当宽敞的膝部空间，置入儿童座椅也不会因此影响到前座乘坐。
旅行车除有媲美休旅车的使用空间外，还不用担心有高度限制的地下停车场或机械停车格。 记者张振群／摄影
Subaru Levorg在2,650mm轴距设定下，后排具备相当宽敞的膝部空间，置入儿童座椅也不会因此影响到前座。 记者张振群／摄影
纵使休旅车有高度优势，但也因为如此使尾门开启高度对身型娇小的人不友善。旅行车不仅没有这种烦恼，Subaru Levorg满座下即拥有522L的后厢置物容量，若将第二排椅背打平则可扩充至1,446L。同时，尾门边还附有便利的快速倾倒按钮，轻轻松松就能进行倾倒椅背且还能依据物品长度，进行4/2/4不等的空间调配。
休旅车因为车高，使尾门开启高度对身型娇小的人不友善，而旅行车就没有这种烦恼。 记者张振群／摄影
Subaru Levorg满座下即拥有522L的后厢置物容量，若将第二排椅背打平则可扩充至1,446L。 记者张振群／摄影
尾门边还附有便利的快速倾倒按钮，轻轻松松就能进行倾倒椅背。 记者张振群／摄影
新年式Subaru Levorg虽然没有针对内装进行变动，但诉求性能氛围的多功能运动平底方向盘、运动前座椅、金属油门/刹车/休息踏板/迎宾门槛等全都是标准配备，还有皮革包覆座椅（附蓝色缝线）以及控台上方5.9吋LCD多功能行车资讯显示萤幕（可显示车辆状况、油温、增压值、水平等），这些通通都不需要加选。
诉求性能氛围的多功能运动平底方向盘、运动前座椅、金属油门/刹车/休息踏板/迎宾门槛等全都是标准配备。 记者张振群／摄影
5.9吋LCD多功能行车资讯显示萤幕，可显示车辆状况、油温、增压值、水平等数据。 记者张振群／摄影
为满足现代人对于电子设备的使用需求，Subaru Levorg在前控台下方就先提供两组USB插孔，另外，手套箱内以及后方（提供后座乘客使用）都各具备两组USB插孔可使用。当然，中控台上的7.0吋LCD智慧影音多点触控萤幕也支援智慧型手机连接的功能，能进行通话、拨放音乐与执行Apple Car Play/Android Auto。
Subaru Levorg前控台下方就先提供两组USB插孔外，手套箱内以及后方（提供后座乘客使用）都各具备两组USB插孔可使用。 记者张振群／摄影
7.0吋LCD智慧影音多点触控萤幕，支援智慧型手机Apple Car Play/Android Auto连接功能。 记者张振群／摄影
Subaru Levorg在台湾销售已经有5年的时间，或许对大众来说已经是款相当熟悉的旅行车。但这次重新试驾过后，发现就算现在台湾旅行车的选项越来越丰富，从欧系、日系或美系等多种品牌，但价格在130万台币内且性能、操控与安全都面面俱到的旅行车，看来就只有Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight是一时之选了！
分析下来价格在130万台币内且性能、操控与安全都面面俱到的旅行车，相信就只有Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight是一时之选了！ 记者张振群／摄影