VOLVO XC90 D5 momentum 豪华大型休旅之最 C／P值超高
全新设计的垂直车头前缘造型，除了展现出新一代XC90的自信态度，更结合了北欧神话中「索尔之锤」独特的T型LED头灯，以更为宽大、突出的肩线设计，强化视觉上的力量感。图／陈庆琪
尾灯同样采用辨识度极高的直立L型样式，下方保杆则是整合了镀铬边框后雾灯以及双边圆形排气尾管。图／陈庆琪
在新一代XC90的中控台上除了一具9吋大型触控面板之外，其余的实体按键简化舍去到只剩下8颗，这可说是VOLVO前所未有的设计。图／陈庆琪
拜SPA平台轴距的设计弹性之赐，就算是成人也能轻松乘坐第三排座椅。图／陈庆琪
中控台简化为8颗实体按键，包含9吋荧幕的主画面按键。图／陈庆琪
VOLVO自主研发的Drive-E系列2.0升四缸双涡轮增压柴油引擎，可输出最大马力235hp、最大扭力高达48.9kgm，搭配Geartronic八速手自排变速箱。图／陈庆琪
在讲求C/P值的消费者购车模式之中，进口车所搭载的配备通常都是列入购车参考的重点项目。而一辆豪华大型休旅车型所拥有的大空间、乘坐舒适度早已是最基本中的基本，动力与节能是否能相辅相成、车辆安全科技的完备性、是否提供弹性七人座空间，这些才是现代消费者首要考量的目标，而VOLVO XC90 D5 momentum可说是完全符合上述几点，在关键的价格部分更是优惠于众多敌手！
随着时代变迁，过往在国内汽车市场最受欢迎的房车，逐渐被新颖的休旅车型替代，在各家车厂不断推陈出新之下，休旅车的样貌、风格也有着不同的调性充斥市场，而一辆全面性的豪华大型休旅，在各方面都有杰出的表现，加上品牌接受度不下于台湾人喜爱的双B，若不是有特殊需求或品牌死忠支持者，这么一辆VOLVO XC90任谁都无法抗拒它的面面俱到以及精湛工艺。
车头造型 展现自信态度
新一代XC90车头部位的水箱护罩采用亮光黑直瀑式造型，外框部位采用了镀铬材质作为框架，而中央的VOLVO厂徽部分，也由原本的蓝色改为黑色，并将范围缩小至外环内，呈现更具优雅的现代感。而全新设计的垂直车头前缘造型，除了展现出新一代XC90的自信态度，更结合了北欧神话中「索尔之锤」独特的T型LED头灯，以更为宽大、突出的肩线设计，强化视觉上的力量感。有别于其他VOLVO车款，新一代XC90的LED光源技术，亮度为传统卤素灯泡的两倍，但LED头灯的色温不像HID氙气大灯般偏蓝，实为较白的光源，实际研究指出，LED光源较HID头灯亮约15％～20％，这也有助于肉眼对于光线的判别。此外，整合在「索尔之锤」的日行灯组采用高科技导光条设计，从外观来看根本无法发现LED灯泡，当然，除了日行灯之外，「索尔之锤」也兼具了定位灯、方向灯等功能。而底部的前保杆融入空气力学的进气坝，下缘部位也结合银色护板，前轮位置刻意的向前延伸，创造出超长轴距也将车头的比例拉长。车尾部分，尾灯同样采用辨识度极高的直立L型样式，下方保杆则是整合了镀铬边框后雾灯以及双边圆形排气尾管。此外，提供选配的全景式天窗也为VOLVO有史以来面积最大的天窗，相较于XC60的天窗面积大约多了50％，且电动遮阳帘会在车辆熄火上锁后，室外温度超过25度时自动关闭。
身为VOLVO旗下最高阶车型，新一代XC90的内装拥有着绝佳的比例，采用斯堪地那维亚式的设计语汇，精选软质真皮、铝质饰板来做为内装铺陈。驾驶座部分，全新设计三幅式真皮方向盘，整合可控制14项功能的多功能控制滚轮，周围以镀铬饰条装饰，盘径尺寸方面较上一代缩小，操控起来格外顺手。而前方仪表板则舍弃传统的指针式仪表，改采12.3吋全数位整合式仪表板组，全新的显示科技，即便坐在副驾驶的乘客也能清楚看见仪表板上的资讯。内建的光感应器能够侦测外部环境光线，自动调整仪表板的亮度。若使用导航模式，仪表板的中央便会显示地图，好让驾驶不需再望向中控台荧幕；此外，仪表板内建四种显示方式，分别为经典、舒适、跑车及适合夜间的高反差模式。接着中控台部分，在新一代XC90的中控台上除了一具9吋大型触控面板之外，其余的实体按键简化到只剩下8颗，这可说是VOLVO前所未有的设计。在这个9吋大型触控面板上，可设定车辆的空调、音响、卫星导航，甚至操控模式与安全系统都能在此作调整，加上全新导入的Apple CarPlay系统，更是增添了车载APP软体的扩充性。
剧院式座椅安排 具巧思
当然，座椅的进化也不容小觑。新一代XC90采用了薄型化的椅背设计，重新设计的座椅骨架，采用不同级数的钢材，兼具安全同时也有效减轻重量，而薄型化的椅背外型设计灵感更是来自于斯堪地那维亚经典的曲木座椅。由于是七人座车型，所以在座椅的安排方面，新一代XC90采用了剧院式的高低安排，也就是第二排高于第一排、第三排高于第二排，这样一来，车上所有的乘客都能保有绝佳的前方视野，长途乘坐较不易晕车。第二排座椅外侧配备ISOFIX儿童安全座椅固定座，第二排座椅还能前后滑移12公分，方便第三排乘客的进出；空调系统方面，配备ECC电子控制4区恒温空调与CleanZone纯净车室装置，第二、第三排座位都附有独立出风口。
动力方面，XC90 D5 Momentum采用VOLVO自主研发的Drive-E系列2.0升四缸双涡轮增压柴油引擎，搭配Geartronic八速手自排变速箱，可输出最大马力235hp、最大扭力高达48.9kgm/1750-2250rpm，在i-ART智慧引擎科技的加持之下，平均油耗更达到15.3km/L的原厂测试值。新一代XC90采用不同以往的SPA矩阵底盘平台，让车体在足够的空间内可以容纳运动性更佳的前双A臂悬吊系统，此系统在底盘上多了一支固定的上摇臂，可与下方三角架两者间作平行运动，让轮胎可以进行上下垂直运动并能一直紧贴地面，这样的悬吊系统横向刚性强，抗侧倾性能优异，能提供驾驶相当清晰的路感与转向灵敏度。而后悬吊系统则是VOLVO首度尝试的单体式悬吊，采用复合材质制成重量极轻，且坚固的横向叶片式弹簧取代了传统的圈簧，此设计的最大优势在于所有的运动特性均可单独调整，此外，原厂也提供气压式可调的Four-C悬吊系统供消费者选配。
半自动驾驶 轻松写意
XC90 D5 Momentum，在安全科技配备上亦标配第二代Pilot Assist半自动驾驶辅助系统，让高速公路的旅程更为轻松写意。第二代Pilot Assist半自动驾驶辅助系统，不仅将速限提升至130km/h，在侦测到道路标记时就能启用转向辅助，就连前方未侦测到车辆时也能够作动。而精进的City Safety都会安全防护系统亦整合大型动物侦测暨完全主动煞车功能，可在时速4km/h以上开始作用，如前方路面出现麋鹿、驯鹿或马匹等大型动物，系统即会透过声音、视觉警示驾驶，即使在黑暗中也能在车辆头灯的照明下侦测大型动物；若驾驶未对警告做出反应，则系统将主动介入煞车，还能在可能撞击大型动物时将车速降低约15km/h，以确保乘员安全。
除了VOLVO著名的City Safety都会安全防护系统、CWFAB碰撞警示暨完全主动煞车系统、DSTC动态循迹防滑控制系统以及BLIS驾驶视觉盲点资讯系统之外，新一代XC90也首度导入「Run-off Road Mitigation冲出路面安全防护及辅助系统」与「交叉路口安全侦测暨主动煞车系统」两项安全配备。冲出路面的事故，往往车速都不低，而伴随着路面复杂的碰撞，通常后果都相当严重。如果车内乘员无法牢牢固定在座位上，可能会造成颈椎伤害。透过「Run-off Road Mitigation冲出路面安全防护及辅助系统，能侦测车辆是否行进在正确道路中，随着车辆的不正常晃动，ERR电子控制可反向式安全带能安稳的将乘客固定在座位上，透过座椅吸震设计，降低脊椎受到垂直向瞬间受力而导致的伤害。至于「交叉路口安全侦测暨主动煞车系统」，则提供车辆在没有转向指示号志的路口转弯时，若驾驶没看清楚对向来车、亦或对向来车驾驶未察觉到迎面来的车辆时，系统侦测碰撞可能发生，「交叉路口安全侦测暨主动煞车系统」将自行启动煞车，并以全部制动力避免发生对撞的可能。同时，针对新一代XC90配置的七人座椅，每个座位的安全带都整合ERR电子控制安全带预先紧缩系统，在可能发生撞击意外之前，借由智慧型侦测系统自动开启预先紧缩安全带功能，降低撞击事故发生时造成的伤害。