七人移动堡垒 Volvo New XC90
全新设计的垂直车头前缘造型，除了展现出New XC90的自信态度，更结合了北欧神话中「索尔之锤」独特的T型LED头灯，以更为宽大、突出的肩线设计，强化视觉上的力量感。图／陈庆琪
车尾部分，虽然尾部的改变没有如同车头更动颇多，仍看得出还是留下了上一代的身影，尾灯同样采用辨识度极高的直立L型样式。图／陈庆琪
New XC90的内装拥有着绝佳的比例，采用斯堪地那维亚式的设计语汇，精选软质真皮、铝质饰板来做为内装铺陈。图／陈庆琪
中控台简化为8颗实体按键，包含9吋荧幕的主画面按键。图／陈庆琪
在二、三排座椅打平后，行李厢空间顿时从314升级为1,868公升。图／陈庆琪
采用了Volvo自主研发的Drive-E系列2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，搭配Geartronic八速手自排变速箱，可输出254hp最大马力、最大扭力高达35.7kgm图／陈庆琪
Volvo秉持以人为本的品牌核心精神，戮力打造舒适、安全的顶尖豪华车款，给予车主最尊荣的移动享受。其中不断精进、创新的安全科技，不只成为引领全球车坛的新标竿，更许下「2020年品牌零事故愿景」的承诺。为此，国际富豪继Volvo 40与60全车系标配ACC主动车距控制巡航系统为首等11项主动安全科技后，再次宣布全新2018年式XC90车型导入BLIS驾驶视觉盲点资讯系统含转向辅助与「Oncoming Lane Mitigation」对向来车闪避辅助系统，同时新增T5七人座汽油动力与T8 R-Design个性化运动版本。
Volvo XC90融合大器俐落的外观线条及豪华简约的内装设计，并以Volvo自主研发的SPA创新矩阵底盘平台为基础，向世人展现兼具新颖科技并富有人文质感的北欧豪华特质，不仅于发表之际随即获得国际最具权威的红点设计评选为最高殊荣「The Best of Best」最佳产品设计奖，更深获全球消费者好评，于各市场销售表现不断攀升。
更具优雅现代感
New XC90车头部位的水箱护罩采用亮光黑直瀑式造型，外框部位采用了镀铬材质作为框架，而中央的Volvo厂徽部分，也由原本的蓝色改为黑色，并将范围缩小至外环内，呈现更具优雅的现代感。而全新设计的垂直车头前缘造型，除了展现出New XC90的自信态度，更结合了北欧神话中「索尔之锤」独特的T型LED头灯，以更为宽大、突出的肩线设计，强化视觉上的力量感。有别于其他Volvo车款，New XC90的LED光源技术，亮度为传统卤素灯泡的两倍，但LED头灯的色温不像HID氙气大灯般偏蓝，实为较白的光源，实际研究指出，LED光源较HID头灯亮约15～20％，这也有助于肉眼对于光线的判别。
此外，整合在「索尔之锤」的日行灯组也采用了高科技导光条设计，从外观来看根本无法发现LED灯泡，当然，除了日行灯之外，「索尔之锤」也兼具了定位灯、方向灯等功能。而底部的前保杆融入空气力学的进气坝，同时下缘部位也结合了银色护板，前轮位置也刻意的向前延伸，创造出超长的轴距也将车头的比例拉长。车尾部分，虽然尾部的改变没有如同车头更动颇多，仍看得出还是留下了上一代的身影，尾灯同样采用辨识度极高的直立L型样式，下方保杆则是整合了镀铬边框后雾灯以及双边圆形排气尾管。此外，提供选配的全景式天窗也为Volvo有史以来面积最大的天窗，且电动遮阳帘会在车辆熄火上锁后，室外温度超过25度时自动关闭。
绝佳比例的内装
身为Volvo旗下最高阶车型，New XC90的内装拥有着绝佳的比例，采用斯堪地那维亚式的设计语汇，精选软质真皮、铝质饰板来做为内装铺陈。首先来看驾驶座部分，全新设计的三幅式真皮方向盘，整合了可控制14项功能的多功能控制滚轮，周围以镀铬饰条装饰，在盘径尺寸方面较上一代缩小，操控起来格外顺手。而前方的仪表板则是舍弃了传统的指针式仪表，改采12.3吋全数位整合式仪表板组，全新显示科技即便是坐在副驾驶的乘客也能清楚看见仪表板上的资讯。内建的光感应器能够侦测外部环境光线，自动调整仪表板的亮度。若是在使用导航模式之下，仪表板的中央便会显示地图，好让驾驶不需再望向中控台荧幕；此外，仪表板也内建了4种显示方式，分别为经典、舒适、跑车及适合夜间的高反差模式。
接着看到中控台部分，在New XC90的中控台上除了一具9吋整合式触控荧幕之外，其余的实体按键简化舍去到只剩下8颗，这可说是Volvo前所未有的设计。为给予车主更体贴便利的使用方便性，全新2018年式XC90特别针对9吋整合式触控荧幕Sensus中央荧幕图形介面与Local Search导航功能进行优化，透过全新简洁直觉式的外观图像安排、明亮与对比鲜明设计及功能介面按钮更靠近驾驶等人性化思维，不只能给予使用者全新更为方便的操作体验，更彻底落实Volvo以人为本设计思维，将人与车辆间作更为紧密的连结联结。
中控台以人为本
当然，除了这些全新科技配备之外，座椅的进化也不容小觑。New XC90采用了薄型化的椅背设计，重新设计的座椅骨架，采用不同级数的钢材，兼具了安全同时也有效减轻重量，而薄型化的椅背外型设计灵感更是来自于斯堪地那维亚经典的曲木座椅。由于是七人座车型，所以在座椅的安排方面，New XC90采用了剧院式的高低安排，也就是第二排高于第一排、第三排高于第二排，这样一来，车上所有的乘客都能保有绝佳的前方视野，长途乘坐也比较不易晕车。第二排座椅的外侧也配备了ISO FIX儿童安全座椅固定座，同时，第二排座椅还能前后滑移12公分，相当方便于第三排乘客的进出；空调系统方面，配备了ECC电子控制4区恒温空调与CleanZone纯净车室装置，第二、第三排座位都附有独立的出风口。
至于动力部分，全新2018年式XC90为满足国内消费者需求，除维持现有插电式复合动力T8、柴油D4、D5动力编成外，特别新增T5汽油动力供消费者选择。这具T5动力的2.0升引擎，能输出254hp最大马力、最大扭力为35.7kgm，搭配Geartronic 八速手自排变速箱，从静止加速至100km/h只要7.9秒，并且提供Momentum七人座及高规的Inscription七人座车型。底盘部分，Volvo新世代SPA矩阵底盘平台，将前轮位置大幅前移，使前悬缩短、轴距增长，并在前悬吊系统采用了运动性更佳的双A臂悬吊系统，并在底盘固定了一支上摇臂，可与下方的三角架做平行运动，透过两个横拉杆固定车辆，让轮胎能够随时紧贴路面，大幅提升抓地力与操控性能；而后悬吊部位则是使用单体式后悬结构，此设计的最大优点在于，所有的运动特性可以单独调整，并且确保乘坐舒适度。如果车主还想要拥有更进阶的悬吊系统，原厂也提供了后轮气压式悬吊控制系统及Four-C电子控制阻尼系统选配。搭配EPAS电子动力辅助转向与个人驾驶模式设定，在Comfort、ECO、Dynamic三种模式下拥有个性鲜明的转向辅助力道、油门反应与换档时机、煞车踏板回馈与风格化仪表显示，展现New XC90旗舰风范下的运动氛围。
动能展旗舰风范
全新2018年式XC90则在既有先进主、被动安全防护系统下，精益求精，再进化追加BLIS驾驶视觉盲点资讯系统含转向辅助与「Oncoming Lane Mitigation」对向来车闪避辅助两大先进主动避险系统。两大系统主要侦测同向与对向汽车，作动时速范围更从60～140km/h，运用搭载与车辆上的雷达与摄影镜头，主动帮助驾驶避免碰撞发生之可能。BLIS驾驶视觉盲点资讯系统含转向辅助建立于既有盲点侦测系统基础上，结合主动转向辅助功能，当后方有来车于盲区逼近、驾驶未察觉欲进行车道变换时，系统将主动介入将车辆导正回原车道；而「Oncoming Lane Mitigation」对向来车闪避辅助同样结合主动转向辅助功能，当驾驶分心以致于车辆偏离原有车道、而对向有车辆逼近时，系统会立即介入将车辆驶回原有车道，两大系统皆建立在「避险优先」的主动避险设计理念下，将人为疏乎造成的意外可能降至最低。
在车辆事故中，冲出路面的事故，往往车速都不低，而伴随着路面复杂的碰撞，通常后果都相当严重。这时如果车内乘员无法牢牢固定在座位上，可能会造成颈椎伤害。透过「Run-off Road Mitigation冲出路面安全防护及辅助系统」，能侦测车辆是否行进在正确道路中，随着车辆的不正常晃动，ERR电子控制可反向式安全带能安稳的将乘客固定在座位上，再透过座椅的吸震设计，降低脊椎受到垂直向的瞬间受力而导致的伤害。至于「交叉路口安全侦测暨主动煞车系统」，则是能提供车辆在没有转向指示号志的路口转弯时，若驾驶没看清楚对向来车、亦或对向来车驾驶未察觉到迎面来的车辆时，当系统侦测碰撞可能发生，「交叉路口安全侦测暨主动煞车系统」将自行启动煞车，并以全部制动力避免发生对撞的可能。同时，针对全新Volvo XC90配置的7人座椅，每个座位的安全带也都整合了ERR电子控制安全带预先紧缩系统，能在可能发生撞击意外之前，借由智慧型侦测系统自动开启预先紧缩安全带功能，降低撞击事故发生时，造成的事故伤害。
高标准安全科技
集Volvo最新动力科技与豪华车室配备于一身的New XC90，在安全科技配备上亦标配第二代Pilot Assist半自动驾驶辅助系统，不仅将速限提升至130km/h，在侦测到道路标记时就能启用转向辅助，就连前方未侦测到车辆时也能够作动。而精进的City Safety都会安全防护系统亦整合大型动物侦测暨完全主动煞车功能，可在时速4km/h以上开始作用。