Volvo XC90 T8 Excellence 后座买家新宠儿
XC90 T8 Excellence融合大器俐落的外观线条,并于B、C柱换上亮银饰板、车门下方饰板结合Excellence专属字样,搭配 21吋钻石切割铝圈,打造顶级LSUV氛围。图/陈庆琪
以豪华LSUV之姿登场的XC90 T8 Excellence,采用了Plug-In Hybrid插电式复合动力,也进一步将车室内装打造的更为舒适奢华,犹如客机的商务座舱一般。图/陈庆琪
T8 Twin Engine动力系统是由一具 2.0升四缸机械/涡轮双增压引擎负责前轮驱动,后轮驱动则由一具电动马达负责,可创造高达407hp综效马力及65.3kgm最大扭力。图/陈庆琪
在230V插座电流强度16安培之下,充电时间为2.5小时。图/陈庆琪
后座中央荧幕可以调整座椅冷/暖功能,以及后座按摩等多项功能。图/陈庆琪
内装则以体现温润舒适如家的质感为主轴,以北欧斜纹胡桃木嵌饰,配备有世界顶级水晶之称的瑞典百年品牌Orrefors手工生产的水晶排档杆、特制水晶杯架、对杯组。图/陈庆琪
拥有完善安全科技的Volvo,不仅在车辆主被动安全科技方面引领风潮,对于替代能源的研究也有着不错的进展。以豪华LSUV之姿登场的XC90 T8 Excellence,采用了Plug-In Hybrid插电式复合动力,搭配上T6机械/涡轮增压引擎,展现出节能且强悍的一面,同时,也进一步将车室内装打造得更为舒适奢华,犹如客机的商务座舱一般。
于先前所介绍过的XC90 T8 Excellence,当时仅能以资料上的所呈现的数据来多做详解,这回笔者有幸能亲身体验到,Volvo首度引进台湾贩售的T8油电混合动力,而且还是旗下最顶级的XC90 T8 Excellence车型,重点部分不只是动力上的体验,独立后座的商务座舱更是此次试驾的重点。首先简单讲解一下XC90 T8的动力配置,T8 Twin Engine动力系统是由汽油引擎驱动前轮,电动马达驱动后轮,这与一般的油电混合车以引擎加上电动马达的串联有所不同,而在充饱电力之下,能以纯电力行驶36.6公里,对于都会中使用来说也相当足够。
XC90 T8 Excellence同样是以Volvo自主研发的SPA创新矩阵底盘平台为基础,其所搭载的T8 Twin Engine动力系统是由一具2.0升四缸机械/涡轮双增压的汽油引擎负责前驱动轮,后驱动轮则由一具电动马达负责。汽油动力部分最大马力为320hp、最大扭力40.8kgm;电动马达则是有87hp最大马力、最大扭力24.5kgm;并可创造高达407 hp综效马力及65.3kgm最大扭力,静止加速至100km/h为5.6秒,安全极速230km/h。而电动马达的锂电池储存电量为9.2kWh,于一般道路驾驶时采后轮驱动,在路况允许下可进行纯电动行驶,纯电动续航力高达36.6公里,纯电最高车速也可达125km/h,也能应付高速公路的速限,同时每公里二氧化碳排放量仅49公克,更是低排放的绿能LSUV车款指标。由于XC90 T8 Excellence为Plug-In Hybrid插电式充电,所以原厂也提供了车主免费到府安装壁挂式充电器服务,在230V插座电流强度16安培之下,充电时间为2.5小时。
拥有突破400hp最大马力之下,T8 Excellence同时还标配可调式气压式悬吊控制系统及Four-C个人化行车模式,这套底盘系统独到之处在于,微处理器能以每秒500次的频率进行阻尼微调,并且从驾驶人的动作预测出车辆动态,即时做出最佳化的阻尼设定。此外,Four-C的电脑系统还能侦测侧向、正向加速幅度、车轮的垂直位置与车速、方向盘转向幅度与转动速率、扭力输出、煞车幅度等,再透过中央电子模组处理,计算车体滚动与垂直运动幅度,随时针对每组避震器独立控制调整,因应即时路况,更可依照驾驶模式切换最佳抓地力的四轮传动系统。
大器俐落的外观线条
XC90 T8 Excellence车头部位的水箱护罩采用铝质直瀑式造型,外框部位采用了镀铬材质作为框架,而中央Volvo厂徽部分,由原本的蓝色改为黑色,并将范围缩小至外环内,呈现更具优雅的现代感。全新设计的垂直车头前缘造型,除了展现出XC90 T8 Excellence的自信态度,更结合北欧神话中「索尔之锤」独特的T型LED头灯,以宽大、突出的肩线设计,强化视觉上的力量感。有别于其他Volvo车款,XC90 T8 Excellence的LED光源技术,亮度为传统卤素灯泡的两倍,但LED头灯的色温不像HID氙气大灯般偏蓝,为较白的光源,实际研究指出,LED光源较HID头灯亮约15%~20%,有助于肉眼对于光线的判别。此外,整合在「索尔之锤」的日行灯组也采用了高科技导光条设计,从外观来看根本无法发现LED灯泡,当然,除了日行灯之外,「索尔之锤」也兼具定位灯、方向灯等功能。而底部前保杆融入空气力学的进气坝,下缘部位也结合银色护板,前轮位置刻意的向前延伸,创造出超长的轴距也将车头比例拉长。XC90 T8 Excellence融合大器俐落的外观线条,并于B、C柱换上亮银饰板、车门下方饰板结合Excellence专属字样,搭配21吋钻石切割铝圈,打造顶级LSUV氛围。车尾部分有彰显身分的Excellence专属车尾铭牌,尾灯同样采用辨识度极高的直立L型样式,下方保杆则整合了镀铬边框后雾灯以及双边方形排气尾管。
总裁级豪华移动行宫
身为Volvo旗下最高阶车型,内装以体现温润舒适如家的质感为主轴,以北欧斜纹胡桃木嵌饰,配备有世界顶级水晶之称的瑞典百年品牌Orrefors手工生产的水晶排档杆、特制水晶杯架、对杯组及后座冰箱附照明功能;同时选用英国音响权威品牌Bowers & Wilkins多媒体音响系统,结合后座中央扶手内建环绕共全车20支扬声器与iPad固定座,以头等舱尊爵感官享受重新定义世人对顶级豪华LSUV的想像。全新设计的三幅式真皮方向盘,整合可控制14项功能的多功能控制滚轮,周围以镀铬饰条装饰,在盘径尺寸方面较上一代缩小,操控起来格外顺手。前方仪表板舍弃传统指针式仪表,改采12.3吋全数位整合式仪表板组,全新显示科技,即便是坐在副驾驶的乘客也能清楚看见仪表板上的资讯。
内建的光感应器能够侦测外部环境光线,自动调整仪表板亮度。在使用导航模式之下,仪表板的中央便会显示地图,好让驾驶不需再转向中控台荧幕。中控台上除了9吋大型触控面板外,就只剩下空调出风口,XC90 T8 Excellence标配四区恒温空调与 CleanZone纯净车室科技,更增加离子空气清净机,释放出的离子可吸收水分子、灰尘和烟雾颗粒,进一步净化车室空气;搭配顶级Excellence Nappa透气真皮舒适型座椅兼具全车四座电动调整功能附侧边支撑、腰靠、腿部延伸及冷热通风功能,而独立后座更结合背部按摩功能,透过后座专属4.5吋触控荧幕即可进行操作,还能整合前排座椅前后纵向调整、后座加热/冷热通风、后座座椅按摩/侧面支撑/腿部支撑和腿部延伸调整、置杯架保温及冷藏功能,让全车乘员都能享受舒适的乘坐品质,体验总裁级的豪华移动行宫氛围。
安全科技配备守护乘员
XC90 T8 Excellence在安全科技配备上亦标配第二代Pilot Assist半自动驾驶辅助系统,让高速公路的旅程更为轻松写意。第二代Pilot Assist半自动驾驶辅助系统,不仅将速限提升至130km/h,在侦测到道路标记时就能启用转向辅助,就连前方未侦测到车辆时也能够作动。而精进的City Safety都会安全防护系统亦整合大型动物侦测暨完全主动煞车功能,可在时速4km/h以上开始作用,如前方出现麋鹿、驯鹿或马匹等大型动物,系统即会透过声音、视觉警示驾驶,黑暗中也能在车辆头灯的照明下侦测大型动物;若驾驶未对警告做出反应,则系统将主动介入煞车,还能在可能撞击大型动物时将车速降低约 15 km/h,以确保乘员安全。
于试驾方面,由于是第一次驾驶Volvo T8 Plug-in油电混合动力,所以在设定以及模式方面稍微花了点时间适应,驾驶模式的选择上有六种模式,分别为:Hybrid、Pure、Off Road、AWD、Power、Individual模式,其中以Hybrid、Pure这两种模式最为特别。在Hybrid模式之下,系统会自动判断何时该使用纯电,何时该使用引擎行驶,或者同时启动引擎+马达输出;而Pure模式则是全程采用纯电力行驶,这时空调系统会强制切换为ECO节能模式,若是电池电量过低或者时速超过125km/h时,引擎动力就会介入。档位选择也多了电动模式B档位,在B档位时,只要有踩煞车动作,系统便会使用煞车回充电力,下坡时B档位也能进行引擎煞车来做电能回充;同时B档位也提供手动降档功能,以利需要即时扭力状况,能马上使用电动马达随传随到的扭力输出。虽然XC90 T8 Excellence能分别做到纯电力以及引擎输出,但实际试驾时,驾驶仅能从细微的引擎运转声或仪表板上判断当下车辆所使用的动力为何,后座乘客丝毫感觉不出动力系统的切换,平顺的动力衔接转换,对乘坐舒适度来说大大加分。
最后,对于后座的独立式座椅,在乘坐表现上就如同飞机的商务舱一般,冷/热通风、加温以及五段可调整按摩功能,可是让笔者在试乘测试中差点睡着,加上配有保温冷藏杯架、后座专属冰箱、iPad固定架、隐藏收纳式商务桌等功能,这些配备无疑是针对后座买家而来。XC90 T8 Excellence结合了舒适的乘坐环境、高效油电混合动力、实用的载物空间,倘若消费者不拘泥于豪华大型房车的话,XC90 T8 Excellence这样的LSUV或许更适合后座买家以及自驾需求。