暢快行駛又沒負擔 VOLVO V60 T8 Recharge Inscription試駕
VOLVO V60 T8 Recharge Inscription，售价269万元。 记者陈威任／摄影
VOLVO V60 T8 Recharge Inscription，售价269万元。 记者陈威任／摄影
这几年电能化浪潮更为明显，不论是导入的电动车款式或是媒体报导的电动车相关动态，都可以看得出电动化的脚步正大步迈开。但是对于多数的民众而言，里程焦虑和充电问题依然是难以跨过的难题，甚至可能影响到驾驶人在开车的心情，反而成为另一种压力。
VOLVO近年来积极导入PHEV双能电动车款，不只顺应国内消费者使用习惯，更有效解决纯电动车充电的里程焦虑困扰，日前更推出新年式的V60，并以T8 Recharge车型来取代原有同为插电式混合油电动力的T6车型，除了同样超省油外，更多出50匹马力，提供享受畅快动力又零负担的开车情绪。
以T8 Recharge车型来取代原有同为插电式混合油电动力的T6车型。 记者陈威任／摄影
外观方面， VOLVO V60延续90车系以来的家族化设计，其中又以雷神之锤的LED灯组最为人熟知，车头则以直瀑式水箱护罩外围还增加镀铬设计，打造亮眼又不突兀的设计，
直瀑式水箱护罩外围还增加镀铬设计。 记者陈威任／摄影
雷神之锤的LED灯组。 记者陈威任／摄影
车侧与其他V60车型相同，同样修长车身展现大器风格，整合式铝合金车顶架、饱满肩线与深邃立体的车门折线来贯穿全车，并搭载19吋五辐黑钻石切割铝圈。唯一和其他V60车型不同的是左前叶子板设有充电孔，搭配上右后叶子版的加油孔，展现双能电动车款的能耐。
样修长车身展现大器风格。 记者陈威任／摄影
19吋五辐黑钻石切割铝圈。 记者陈威任／摄影
车尾则采用识别度颇高的「维京之斧」全 LED 尾灯组，左右双出尾管与运动化后保杆带出立体对称的车尾线条。
「维京之斧」全 LED 尾灯组及左右双出尾管。 记者陈威任／摄影
内装设计同样承袭90车系以来的特色，简洁少按键展现俐落视觉感受，并以水平延伸线条创造放大空间的视觉效果，12.3吋数位整合资讯仪表组可显示导航、多媒体及行车资讯等，中控台搭载9吋触控萤幕则整合驾驶需要的各种功能与资讯，包含空调、多媒体及车辆设定等操作功能外，更支援Android Auto及Apple CarPlay等功能。
记者陈威任／摄影
内装设计同样承袭90车系以来的特色，简洁少按键展现俐落视觉感受。 记者陈威任／摄影
主动安全科技则是VOLVO最自傲的一环，日前才成为唯一品牌全车系获美国公路安全保险协会 (Insurance Institute for Highway Safety，IIHS)的「Top Safety Pick Plus」肯定的汽车制造商。
VOLVO V60 T8 Recharge配备丰富主动安全科技。 记者陈威任／摄影
V60 T8 Recharge则配备了包含Pilot Assist II智能驾驶辅助系统、LKA车道维持辅助系统、BLIS盲点侦测含转向辅助系统、对向来车闪避辅助系统、City Safety都会安全防护系统含转向辅助等，都是全车系标配。
360度环景影像系统。 记者陈威任／摄影
BLIS(Blind Spot Information System)的设计可在驾驶人于交通繁忙且有数条同向车道的道路上驾驶时提供支援。 记者陈威任／摄影
V60 T8 Recharge的另一个亮点，自然就是会跑又超省油的PHEV动力架构，以一具303hp/40.8kgm的双增压缸内直喷引擎，搭配87hp/24.5kgm的电动马达共同驱策，纯电行驶续航力达57公里，日常上班通勤几乎可以不花一滴油，平均油耗更来到惊人的52.7km/L；再加上优异性能输出，百公里加速仅需4.9秒，提供饱满绵密的加速表现。
V60 T8 Recharge以一具303hp/40.8kgm的双增压缸内直喷引擎，搭配87hp/24.5kgm的电动马达共同驱策。 记者陈威任／摄影
后车厢搭载搭载电能驱动系统。 记者陈威任／摄影
8速自排变速箱。 记者陈威任／摄影
试驾心得最直接的感受就是相当随心所欲，不同于驾驶电动车可能会不时注意还剩余多少电量，PHEV车款满足驾驶人实用的纯电移动选择、宁静的驾驭过程，搭配上优异的动力输出，等于是完全将燃油车款和纯电车款的优势整合其中，就算是第一次接触的驾驶，也不用担心会不习惯。
VOLVO V60 T8 Recharge Inscription，售价269万元。 记者陈威任／摄影
优异的隔音表现搭配上多半时候均以纯电或油电方式运作的引擎系统，开着这台车不论是与家人聊天或是听着音乐都显得更加优雅，搭配上多样化的行车模式调整，可以依照路况及使用需求不同来调整行车模式。
虽然综效马力几乎来到将近400匹，看起来就是一台性能旅行车，但底盘并非是R-Design的跑车底盘，整体而言还是以舒适为主，超有力却显得低调温和，俐落操控少了点激情演出，虽然可能不够热血，但绝对是一台称职的家庭车款，偶尔想要驰骋一番也是轻松写意。