S90 T8 Recharge Inscription VOLVO动力科技标竿

VOLVO S90 T8 Recharge Inscription在电动马达和汽油引擎的完美配合下，不仅能降低废气排放，同时还兼顾了极佳的操控性，售价312万元。（陈大任摄）

擡头显示器可显示导航路线指引。（陈大任摄）

12.3吋数位整合资讯仪表提供驾驶者相当丰富的行车资讯，中央位置还可显示导航地图。（陈大任摄）

在充电模式下，仪表即时显示预估完成充电的时间、电池储能的比例，以及纯电续航里程。（陈大任摄）

9吋整合触控萤幕中控台内建Google车载资讯娱乐系统，驾驶者可用自己的Google帐号登入。（陈大任摄）

受惠于3061mm超长轴距，让后座乘客腿部空间大解放。（陈大任摄）

车顶、两侧车窗（见图）与后车窗都配备有电动遮阳帘。（陈大任摄）

车舱内饰以皮革、金属与木质相搭配，既简约又有质感。（陈大任摄）

后座中央扶手内建有置杯、置物设计，收起可作为椅背。（陈大任摄）

新能源车是近年最热门的话题，其中PHEV双能电动车型是VOLVO为品牌电动化进程目标「2025年达成50％油电复合动力、50％纯电动」计划中的要角，在台提供有S90、S60、V60、XC60、XC9 Recharge等丰富选择。这次试驾车为品牌旗舰S90 T8 Recharge Inscription，不仅豪华舒适，堪称动力科技的标竿。

重新排列电池模组

S90虽然身为品牌旗舰房车，拥有宽敞的车身，但车室绝大部分的比例都用来作为提供乘座舒适度的空间，而为了争取更佳的电池效率，原厂工程师为S90采取重新排列电池模组的方式，首先，将单一模组共16个串联电池芯升级为34个串联，原先纵向排列的6个电池模组则改成3个横列堆叠，如此一来，总体电池芯数量即从96个提升为102个。

同时受惠于电池技术进步，带来更佳能量密度，单一电池芯容量从34Ah进步为51Ah，电池总容量一举达到18.8kWh，赋予试驾车高达86公里的纯电续航里程、140km／h纯电行驶极速，在电动马达和汽油引擎完美配合下，可达到52.6km／L最佳油耗表现。对照2021年S90 T8 Recharge Inscription的53公里纯电续航力、125km／h纯电行驶极速及45.1 km／L的油耗表现，最新款的S90 T8 Recharge Inscription又跨了一大步。

起步加速畅快淋漓

不仅如此，原厂工程师同时在动力系统上下功夫，eAWD后轴动力心脏的电动马达功率从65kW大幅提升至107kW，可输出高达31.5kgm的扭力值。在涡轮增压引擎的部分，工程师将CISG曲轴整合式启动器暨发电机取代传统机械增压套件，最大马力输出一举来到310hp，在车辆起步或全油门进行超车时，可提供额外动力输出，带给驾驶者更为畅快淋漓的加速感受。

实际驾驶S90 T8 Recharge Inscription，其实绝大多数情况下像是在开电动车，车辆保有不错的静肃性，尤其是配置多达19支顶级扬声器的Bowers & Wilkons多媒体音响系统，为行驶的过程中，带来极佳的听觉飨宴；另外，Google车载资讯娱乐系统可供驾驶者以自己的Google帐号登入，将个人的地图资讯同步载入，大幅提升导航的便利性，尤其是充电资讯的部分，更有助于车主选择停车点。