南韩运将自焚抗议奏效 Kakao共乘服务每日只能营运4小时
韩国最大通讯软体业者Kakao去年在APP中推出共乘服务，但因压缩出租车司机生计遭到大规模抗议，甚至有两名运将自焚抵制，昨（7）日，Kakao Mobility与出租车工会达成协议，限制每天仅提供4小时的共享乘车服务时间，才让出租车司机抗议顺利落幕。
根据《路透》报导，韩国出租车协会联合组织的Lee Yong-bok表示，「我们进行了内部讨论，我们中的一些人认为我们应该解决持续的社会冲突，尽管这场斗争是关于我们的生计。」证实出租车工会与政府和Kakao达成妥协，从早先的禁令呼吁中退了一步。
Lee Yong-bok说，出租车工会已经接受了一项协议，允许Kakao仅在有限的时间内运营汽车共享服务，限制共享乘车服务只能在平日的通勤时间，包含上午7点至9点，和晚上6点至8点才能营运。
此外，Kakao计划将APP嵌入在非服务时间内自动关闭电话的功能，一名Kakao的高管表示，在禁止的时间内关闭电话「在技术上并不困难」，并且公司将讨论出一系列遵循协议所要采取的措施。
Meritz Securities此前估计，韩国拥有大约25万辆许可出租车，并且每年从出租车中获得约9兆韩元（约2456亿台币）的收入。而路透也引用最近由Realmeter对大约500名韩国人进行的调查，数据显示大约60％的人支持汽车共享服务，Lee Yong-bok对此也说，「我们还有一个学习点，即我们的服务对客户来说不够令人满意。」
韩国是世界上智慧型手机普及率最高的国家之一，但面对强大的工会和严格的监管，以应用程式为基础的共乘车服务是业者一直在努力的目标。从前南韩《运输法》禁止将个人车辆用于商业用途，但允许司机在「通勤」时间内朝向相同方向的乘客提供拼车服务，不过并未由法律明确规定通勤时间。
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