内坜火车站封1月台地下道！旅客怨超不便 将重新开放调整动线

桃园铁路地下化内坜车站因工程封闭1月台地下通道引发民怨，经会勘决议将重新开放地下道通行至10月。（鲁明哲提供／吕筱蝉桃园传真）

桃园铁路地下化内坜车站因工程封闭1月台地下通道引发民怨，立委鲁明哲（中）邀集相关单位会勘，并决议重新开放。（鲁明哲提供／吕筱蝉桃园传真）

桃园铁路地下化各工程陆续进行中，其中，内坜车站地下化进度目前架设临时天桥，但替代通道让原本的月台地下道路口宽度缩减，铁道局为避免人群出入拥挤造成危险，7月起封闭地下道，却引发旅客抱怨需绕远路不便。立委鲁明哲邀集相关单位会勘，决议先开放地下道至10月，并改变通行路线尽量给旅客方便。

鲁明哲指出，内坜车站铁路地下化工程施工，从7月20日就把1月台地下通道封死，围了很久的工程围篱，却看不到任何一个工人施工，目前旅客从内坜车站前站进站搭车的动线，从前站匣门进入，经临时无障碍坡道至第1月台，走1月台电梯或楼梯上现有跨站天桥，才能至第2或第3月台搭车。

他说，此举引发旅客抱怨，既然工程还没做，不应该把主要通行道路封闭，经会勘后相关人员决议1月台地下道重新开放，但也遇到问题就是路幅宽度不足，旅客若提行李不方便也会造成危险。他则建议，重启地下通道采单向通行，实施后再观察并做适时调整。

铁道局指出，内坜车站施作临时性跨站天桥，配合工程第1月台部分拆除，1月台阶梯及无障碍坡道也配合拆除，在做临时无障碍坡道以供通行时，受限于现场空间，阻碍1月台地下通道口约2／3，仅剩1米宽度，为避免旅客通行危险，与内坜站方讨论后才会在7月封闭地下道。

铁道局说，现场因工序调整及厂商人力、机具调度问题，相关工程有所延宕，对于旅客反映，新设的无障碍坡道及1月台电梯口，形成进出内坜前站的瓶颈点，为了顺应民意，1月台地下通道将朝「能用1天就多用1天」原则重新开放，采单向通行，人流方向为第1月台出、第2及第3月台进，并设置明显标志及安排人员引导。