年薪百万？铁道迷羡慕「台铁司机484很爽」 网全摇头了
台铁驾驶员长期面临人力不足的问题，多年前就被爆出血汗班表；然而，一名铁道迷却相当憧憬这一行，认为不仅收入高，同时还结合兴趣。对此，乡民风向一面倒，纷纷劝退「基层很血汗」、「当兴趣就好，当工作会累死你」。
网友在PTT发文提到，「我是铁道迷，从小就经常去胜兴火车站，还有龙腾断桥，觉得搭火车真的很浪漫。假如说，考上台铁司机员，每天都经过多良火车站，还可以赚钱，这样何乐而不为？」
他也直呼，「考台铁司机1年100万是不是很爽？这样工作结合兴趣蛮幸福的，我真的是铁道迷，而且我真的想买台铁题库回来刷了。」
对此，乡民纷纷持反面看法，表示「之后会累到失去兴趣」、「台铁花花班轮到你厌世」、「兴趣跟工作结合不一定跟你期望的一样」、「卖肝的工作，花花班会上到厌世，还要会修火车」、「喜欢火车跟喜欢台铁是两回事，兄弟想清楚啊」、「看完班表你还能爽吗?兄弟」、「一个休日24小时分两个晚早半天休，有够天才的班表」。
另外，还有人吐槽，薪水根本没那么高，「我朋友她男友就是做这个的，哪有那么高」、「年薪百万哪听来的？不够说的人要补足吗」、「100万？你先问问加班时数好吗」。
▲示意图，与本文无关。（图／记者徐文彬摄）
值得一提的是，目前台铁将司机员列为佐级考试，相当于公务人员最低阶的初等考试，应试者先投考铁路佐级机检工程类科，录取之后担任乘务工作，学习运转、技术、车辆检修、设备维护、物料管理、加油加砂、工程监造、事故抢修等，培训2年后才可担任列车司机员。
至于培训的这2年间，工作性质分为「员级」和「佐级」，首先员级薪资约3万6000元，主要办理有关运转、技术、车辆检修、设备维护、客车清洁监洗、工程监造、委外采购、行车事故调查、抢修等事项。
而佐级月薪则落在3万4000元左右，工作性质同员级，并担任动力车、客货车之维修、事故抢修、设备维护、物料管理、加油加砂、运转整备、号志工作、工场内外清洁等事项。