N性能系列再添新成員　全新Hyundai i20 N熱血登場！

全新Hyundai i20 N目前仅有六速手排变速箱配置，搭载1.6升T-GDi涡轮增压四缸引擎，最大马力可输出201hp/28kgm。 摘自Hyundai

全新Hyundai i20 N是品牌第二款N Performance车系。 摘自Hyundai

2017年借由发表i30 N性能钢砲后，Hyundai正式揭开了N Performance性能子品牌的发展计划，并且在近期扩张了隶属于性能N的「N Line」运动化车型，而目前N系列虽仅有i30 N、i30 Fastback N与Veloster N三款性能车，但Hyundai N Performance的计划当然不只如此。

全新Hyundai i20 N。 摘自Hyundai

全新Hyundai i20 N Line。 摘自Hyundai

在九月底发布了全新i20 N Line后，Hyundai在今日(21)无预警于官方新闻网上发表第四款N Performance性能车、全新i20 N！以第三代车型为基础打造的全新性能小车，借由Sensuous Sportiness设计语汇的呈现，可在i20 N外型感受到刚猛性格又带有些许情感上的吸引力，而N版本的i20在车身尺码方面也与标准版稍有不同，在车高增加、车高降低的情况下，全新Hyundai i20 N车长4,075mm、车宽1,750mm、车高1,440mm、轴距2,580mm。

全新Hyundai i20 N。 摘自Hyundai

全新Hyundai i20 N车长4,075mm、车宽1,750mm、车高1,440mm、轴距2,580mm。 摘自Hyundai

第三代Hyundai i20。 摘自Hyundai

为了衬托热血方刚感，全新Hyundai i20换上了看来更为凶狠的前保杆，并使用了熏黑LED头/尾灯、类似赛车方格旗帜的水箱格栅、增强空气力学的18吋特殊设计铝圈、N系列专属红色刹车卡钳、独特的WRC风格黑色高光泽烤漆的车顶扰流板、口径加大的单出椭圆形尾管，以及从前保下缘环绕至车侧、后保下缘的红色下饰板，搭配上头印有「HN (Hyundai N)」标志的215/40 R18 Pirelli P-Zero车胎，即便是台小车也能幻化成一辆性能钢砲级选手！

晋升为N系列后的全新Hyundai i20 N，在外观上使用大量空力套件、换上专属N系列的铝圈等，车身下缘亦采用了红色元素妆点。 摘自Hyundai

全新Hyundai i20 N采用上头印有「HN (Hyundai N)」标志的215/40 R18 Pirelli P-Zero车胎。 摘自Hyundai

除了专属N系列的Performance Blue蓝，Hyundai还为全新i20 N提供了包括Intense Blue、Polar White、Sleek Silver、Brass与Phantom Black等五种车身涂装，且所有涂装皆能再选择Phantom Black作为Two-Tone双色配置，但若起初车身已选择Phantom Black，则无双色车身的设定。

全新Hyundai i20 N共有六种车身涂装可以选。 摘自Hyundai

内装部份维持了标准版本的格局，如支援Apple CarPlay、Android Auto手机连结功能的10.25吋中控触控式萤幕，由于升级为N Performance性能车，车载系统亦导入了可显示在萤幕上关于车辆马力、扭力、涡轮增压等细项的Performance Driving Data System功能。另外，Hyundai针对i20 N换上了N款专用运动化座椅、N款皮革打孔三幅式方向盘、N款专用排档头、N款专属金属油门刹车踏板等配件，并将缝线、冷气出风口等部件换上了Hyundai N专属的Performance Blue蓝色元素妆点。

全新Hyundai i20 N内装。 摘自Hyundai

如同小改款i30 N，全新Hyundai i20 N也导入了五种驾驶模式可选择的N Grin Control，包括Eco、Normal、Sport、N、N Custom等模式，还有eLSD电子限滑差速器、电子悬吊控制系统等加强车辆的操驾，而方向盘上的N键可根据个人驾驶需求，搭配车辆不同的悬吊、转向等设定，灵活展现驾驭i20 N的愉悦及操纵感。

全新Hyundai i20 N成为品牌第四款性能车。 摘自Hyundai

全新Hyundai i20 N。 摘自Hyundai

车重1,190公斤的Hyundai i20 N，搭载1.6升Gamma II T-GDi涡轮增压四缸引擎，仅配置六速手排变速箱，最大马力可爆发出201hp/28kgm，车辆极速则被限制在230km/h，从静止加速至100km/h只需6.7秒就能完成。另外，原厂也针对了i20 N底盘、悬吊、刹车与转向系统做了改进与调整，借此提供更为灵活的行驶与操控性，实现i20 N从WRC拉力赛中被赋予的赛道热血操驾感。

尽管并非采用最新的SmartStream G 1.6涡轮引擎，但全新Hyundai i20 N仍将身上这具引擎导入了Hyundai-Kia集团最新开发的CVVD连续可变汽门期间技术，其可以依照驾驶情况来控制阀门开启或是关闭所持续的时间，从而提升了性能表现，同时也提高约3%的燃油效率。

全新Hyundai i20 N。 摘自Hyundai

全新Hyundai i20 N虽仍使用Gamma II 1.6 T-GDi引擎，但导入了CVVD连续可变汽门期间技术，提升了约3%的燃油效率。 摘自Hyundai

在拥有强悍性能动力之余，安全配备也当然要兼顾，全新Hyundai i20 N导入了最新的Hyundai SmartSense主动式安全防护系统，包括FCA前方碰撞预警系统 (含行人、单车骑士侦测)、LDW车道偏离警示、LKA车道维持辅助、BCW盲点侦测系统、ISLA智能限速辅助系统、DAW+驾驶疲劳侦测系统 (含LVDA前车驶离警示)、HBA智能远光灯、RCCW后方交通警示系统等。

全新Hyundai i20 N导入多项Hyundai SmartSense主动式安全系统。 摘自Hyundai

这辆全新性能小车将在2021年春季开始于欧洲上市，并约莫于明年上半年在Hyundai也相当看重的澳洲市场贩售─推出右驾版本的i20 N！

全新Hyundai i20 N预计在2021年春季于欧洲上市。 摘自Hyundai