全新性能前驱掀背「现代i20 N」欧洲明年开卖
Hyundai 今日 (10/21) 正式发表全新 B-Segment 性能掀背作品 i20 N，预定明年春季在欧洲市场开卖。
外观方面，i20 N 车头拥有隆起高度相当明显的引擎盖设计，辅以前保险杆大面积的气坝造型，细节施以红色烤漆，车侧 18 吋灰色轮圈视觉效果相当霸气，配胎为 215/40R18 的 Pirelli P-Zero，车高较标准版 i20 降低 10mm，另外车侧侧裙多了红色线条点缀，且车尾上方也配备了尺寸更大的后扰尾翼，同时后保杆下方更运用空气分流器的设计，排气管为单出样式。
车色部分，i20 N 可选择 Performance Blue 蓝色、Intense Blue 蓝色、Polar White 白色、Sleek Silver 银色、Brass 黄铜色及 Phantom Black 黑色，除黑色外均可选配黑色车顶。
内装方面，i20 N 座舱以黑色为基底，顶棚也采用黑色央视，配备专属跑车座椅附整合式头枕，也拥有可变式 LED 转速红线区显示仪表，N 专属三幅跑车方向盘、N 排档杆、N 金属踏板，也拥有 10.25 吋多媒体荧幕、Performance Driving Data System 性能驾驭遥测系统、Bluelink 车联网及 Hyundai LIVE Services 即时服务等等。
安全防护方面，i20 N 导入新版的 SmartSense 驾驶辅助科技，新增 FCA 前方防碰撞辅助系统、LFA 车道跟随辅助系统、BCW 盲点侦测系统、BCW 盲点辅助系统、RCCW 后方车流警示系统、ISLA 智慧型速限辅助系统、DAS 驾驶注意力辅助系统及 LVDA 前车驶离警示系统等。
动力配置方面，i20 N 采用 1.6 GDi 直列 4 缸涡轮增压汽油引擎，具备 Continuously Variable Valve Duration (CVVD) 连续可变持续汽门技术及 350bar 高压燃油喷射，于 5,500~6,000rpm 间可输出 204ps 最大马力，于 1,750~4,500rpm 间可输出 275Nm 峰值扭力，搭配 6 速手排变速箱与前轮驱动，原厂宣称 0-100km/h 加速需时 6.7 秒完成，极速为 230km/h。
底盘方面，i20 N 采用 N Power Sense 前悬吊搭配双 CTBA 后非独立悬吊，拥有 N Grin Control System 操驾模式切换机能，可针对引擎、悬吊、电子稳定系统、排气声浪、转向反应、变速箱反应及 N Corner Carving Differential (电控限滑差速器) 等参数进行最佳化设定。
另外也拥有 m-LSD 机械限滑差速器，煞车碟盘直径较标准版 i20 增加 40mm，转向比自标准版 i20 的 12.4 降低至 12.0，也重新调校 C-MDPS 车速感应式电子辅助方向盘。
Hyundai 近年来透过 i20 参加 WRC 世界拉力赛事，迄今取得 17 场胜利，建立产品的形象，如今正式推出 i20 N 加入欧洲风行许久的 B-Segment 性能掀背级距，将与 Ford Fiesta ST、Volkswagen Polo GTI 及 Toyota GR Yaris 等车型竞争。
►看好车是种享受，全都在ETtoday新闻云App