科技、安全配备点到满 纳智捷U5难寻敌手《内外装篇》
▲适逢品牌成立十周年，Luxgen也端出一辆撼动小型跨界SUV级距的全新作品「U5」。（图／记者游铠丞摄，以下同）
记者游铠丞／高雄报导
讲句玩笑话，「Luxgen（纳智捷）」三个字，大概是台湾车市最会吸「仇恨值」的一家车厂；品牌成立适逢十年整，Luxgen每每推出一款新车，总能吸引不少酸民大书特书，仿佛没把该品牌往死里打，势不罢休。
然则Luxgen旗下作品真是如此不堪？严格来说，随着家族车款陆续到位，「水野流」引擎底盘技术支援，乃至于安全配备、车用科技全面加身，虽说不算尽善尽美，但仍看得见Luxgen这十年来的进步。
▲Luxgen U5本次放眼同级距竞品，很难找到一辆配备足以相提并论的对手。
本次小型跨界SUV「U5」，绝对是集原厂「十年科技精华」于大成；66.9万元至79.9万元预接单价下，不仅安全配备堪称封顶、同时国产车少有的自动停车辅助、AR+透明底盘等技术，各项近乎点满的产品CP值，绝对是该级距少有的佛心作品。
但如果真要揪着「妥善率」、「后勤维修」等面向打？笔者必须老实说，短短两天公办试驾行程，我只能见几分证据说几分真话，剩下的，得请Luxgen车主现身说法一番。
现在，先让我们单就U5「就车论车」…。
▲台湾小型跨界SUV选择相当多，但Luxgen U5本身的产品CP值，绝对可跻身前段班。
▲Luxgen U5本次在外观设计，可说是创厂来最大胆的一次尝试。
不得不说，Luxgen U5本次在外观设计上，可说是创厂以来一次大胆尝试；我常说：「美丑这件事情很主观」，但不管你爱或不爱，U5却也走出不同于家族老大哥的一条全新道路。
▲全新U5整体身型尺码来到长4,395mm、宽1,783mm、高1,607mm，轴距2,620mm。
先就车色来看，跳脱台湾消费者「非白即黑」不买的消费迷思，U5本次就是够胆透过黄、蓝、红等不同笔触，搭配Two Tone双色配色设计，形塑出抢眼自我流本色；就连我家那口子初次看到U5，也连连称赞本次主打的「青曜黄」车色。
▲随便停在高雄街头，U5随时都得消化来自路人的注目礼。
▲双色LED导光条日行灯、搭配延伸至叶子钣的飞掠式LED方向灯设计，相当抢眼。
续往车侧走去，可发现钣件折线巧妙贯穿至车尾，佐以黑色轮拱、黑色防刮护板设计，借此强化U5游走都市、户外两地的跨界气息；同时斜背式尾门、特殊尾灯配置，也勾勒出车尾层次感。
▲黑色塑料防刮护板，凸显U5本身主打跨界风格。
▲17吋双色铝合金轮圈，造型也非常抢眼。
▲车顶行李架设计相当「特立独行」，不管你爱与不爱，起码吸引众人目光。
▲当然你非得要说U5尾灯与Volvo V40如出一辙？这就是见仁见智的一件事了…。
坐进车内之后，仍可察觉U5在黑色调铺陈当中，透过类碳纤维压纹贴膜，增添车室质感；中控台那具12吋直立式触控荧幕，已整编各项常用功能于其中，同时内建Luxgen 4.0+系统，更支援多品牌手机投影功能。
▲U5内装上透过类碳纤维压纹贴膜，提升不少车室质感。
▲中置数位化仪表板为全车系标配，能显示时速、转速、档位、里程等功能。
▲本次试驾车型搭载七具扬声器，中控台下方重低音喇叭、A柱两侧各有一组升降式高音喇叭。
▲三幅式方向盘左右配有多功能快拨按键，但整体操驾手感略微轻手。
作为本次主打的最大亮点，这具12吋直立式触控荧幕，已整合倒车显影、蓝牙连结、卫星导航（WIFI连接下可显示即时路况影像）、AR底盘透视、环车AR影像等多项功能；主画面多以图示方式呈现，使用起来相当就手。
但反光现象过于明显，恐是本次小小缺憾；但Luxgen也强调，未来将会提供雾面贴膜降低反光现象。
▲这具12吋直立式触控荧幕，将多项车用常见功能整合于其上。
▲中控台荧幕下方仍设置了快拨实体按键。
▲Luxgen本次也新增专属音乐服务功能「Sound+ Player」，驾驶可透过手机APP，无料享有近3千万首免费音乐。
U5本次可说是国产跨界SUV当中，少数搭载「Auto Parking Assist」自动停车辅助功能的车款，该系统内建倒车入库、平行停车、平行驶出三项功能。
按下中控台右侧的停车辅助按键后，系统便会自行侦测停车位，驾驶只要依照荧幕画面指示控制进退档、油门煞车，车辆便会自动驶入停车格中。
▲按下停车辅助按键后，系统便会依据方向灯号，切换左右停车模式。
根据原厂提供资料显示，该系统可侦测车长／车宽额外加上80公分的停车位，并视左右间距预留车门开启角度；但由于系统侦测车位时，车辆速度不得高于8km／h，再加上停车非得停到四平八稳、近乎「龟毛」，因此赶时间的驾驶，还是建议您自个儿来会比较快…。
▲自动停车辅助系统炫归炫，但对于老手驾驶而言，恐怕容易失去耐性（误）。
同时U5本次另一主打：AR透视底盘，则是透过摄影镜头摄录车外影像，将底盘下方路况即刻显示在中控台荧幕；对于部分对机械式停车位有恐惧症的车友来说，可说是一大福音。
▲AR透明底盘，可让车主坐在车内就可掌握前轮转向角度。
不过就笔者立场，即便内外装、科技配备多炫、多先进，但最基本的主被动安全配备不靠谱？一切都是白搭。
但不得不说，U5这次真的为80万内国产小型跨界SUV，成功树立一典范；不仅TCS循迹防滑、ESC动态稳定、HAS斜坡起步辅助系统全车系列为标配，同时除了66.9万入门车型仅标配双气囊，其他车型皆是六气囊点到满。
搭配高刚性HRSS钢骨架构，以及先前提到的环车安全影像等多项配备，高水准安全防护层级，Luxgen终于让国产车不再只是国产车…。
▲驾驶左前方配有仪表亮度、大灯角度、旅程电脑、循迹系统、ECO驾驶模式等切换按键。。
▲单就安全防护配备来看，笔者真的不知道Luxgen U5有何好酸…。