老少通吃万人迷 纳智捷U6 GT220旗舰版总体检《配备篇》
▲虽然迟了些，但我终于得以近距离接触，这款堪称是Luxgen「史上最大规模小改款」的全新力作U6 GT220旗舰版。（图／记者游铠丞摄，以下同）
记者游铠丞／台北报导
虽然迟了些，但我终于得以近距离接触，这款堪称是Luxgen（纳智捷）「史上最大规模小改款」的全新力作U6 GT220旗舰版。
不过距离发表已有一个月的时间，相信大家对于这款车的各项配备可能也如数家珍，因此本篇试驾开箱，主要会针对我个人感想进行阐述，并就U6 GT220旗舰版本身的优缺点多有针砭，这一点还请各位车友多多包涵。
▲Luxgen U6 GT220旗舰版在台建议售价101.9万元起，可说是国产SUV级距当中少有的诚意之作。
说来惭愧，还记得那年只身前往屏东大鹏湾国际赛车场试驾U6 EcoHyper时，菜鸟如我，丝毫不知道站在前方侃侃而谈的白发老人，就是素有GT-R之父盛名的水野和敏先生，那时候只隐隐觉得：
「唉呦，这老伯伯好像很厉害喔！」
两年过去了，水野和敏先生完全主导、开发、调校的U6 GT220旗舰版，本次抢在年底压轴上市，着实展现出脱胎换骨的各项表现；同时在Luxgen各项车用科技大力奥援下，也让U6 GT220旗舰版不管是在配备CP值、动态表现、乃至于在最为直接的售价上，都有了足以直捣市场最前线的本钱。
▲水野和敏先生历经两年时光，终于端出一款其梦想中足以与欧系品牌一搏的作品。
当然我也不讳言，Luxgen（纳智捷）三个字，总让酸民杀红了眼，这一点从原厂每推出一款新车，各处飙高的仇恨值便可见一番；但就车论车，U6 GT220旗舰版这次真的走出了一条自己的路，而且还是一条前途光明的康庄大道。
▲Luxgen还有很长一段路要走，但是近几年来进步的幅度确实不容小觑。
单就外观来看，不得不说本次U6 GT220旗舰版真的为自个儿挣得了一套「老少通吃」的本钱；连我家年近60的老母看到我在整理试驾的照片时，都忍不住用台语说：「这台车真的有够水！」
以车身尺码来到长4,640mm、宽1,825mm、高1,610mm、轴距2,720mm的U6 GT220旗舰版来说，身型虽称不上窈窕俐落，但透过本次小改款针对水箱护罩、头尾灯造型进行细部妆点，再加上U6 GT220旗舰版独占的空力套件（前后下扰流、侧裙、小尾翼），更让视觉侵略气息更为强眼。
搭配我个人最爱的大红色车身涂装，U6 GT220旗舰版怎么拍就是够帅。
▲整体身型不算娇小的U6 GT220旗舰版，仍透过细部各式妆点，提升动态俐落感。
▲细长的水箱护罩搭配大型前保杆进气栅，即便车头造型略显圆润，但仍饱富动感。
▲本次头尾灯皆换做LED式样，灯组造型线条也可说是相当锐利。
▲搭配各式专属空力套件，更让U6 GT220旗舰版相较于一般车型，多了几分野性。
▲轮圈则是一举换装同级罕见的RAYS锻造式19吋铝合金轮圈。
外观身型看似如此美好，说真的还有什么好挑剔的？但总有些部分不起眼的细微缺憾，让我得为U6 GT220旗舰版得打抱不平一番。
＝＝＝＝＝以下内容恐引起车友／车厂不快，但一切就事论事＝＝＝＝＝
相对于车主来说，其实我对于引擎盖上的那块黑色贴膜并没有太大意见；但细部侧拍时，可以发现外围那条灰色贴条总给人「粗细不等」有公差的错觉；再者，车顶行李架稍稍用手拉扯时，也不若想像中稳固，让我有些不知所措。
当然你可以说我吹毛求疵、大可选择眼不见为净；但很抱歉，倘若想要真与欧系品牌一较长短，这些细部的地方或许是Luxgen可以多花些心思的。
▲引擎盖上那块黑色贴膜说真的不丑，但施工手法可以再精致些。
▲车顶行李架真的给人不甚稳固的感觉，但一般人应该不会像我一样，无聊用手去拉它吧。
坐进车内，我必须坦言，相较于Eco Hyper让人有些腰酸背痛的座椅设定，本次U6 GT220旗舰版倒是大幅精进，这一点在后续的《乘驾篇》会多有叙述。
延续外观热血一拜的设计手法，U6 GT220旗舰版在内装上也采用时下年轻人最爱的黑、红配置；透过皮质面料、软质塑料乃至于类碳纤维饰版的搭配，一笔勾勒出相当「自我流」的车室格局。
▲光用看的，U6 GT220旗舰版的内装格局真的有让人宛若性能跑车的错觉。
▲同样采用红黑配置的三幅式方向盘，左右也配有多功能快拨按键。
▲方向盘也配有大型换档拨片。
▲仪表版介面较为简洁，但其实大部分车用资讯都整合在中控台的12吋HD触控荧幕当中。
当然比照U5步伐，全新小改款的U6 GT220旗舰版也导入12吋大型多功能触控荧幕；举凡基础的车辆设定、蓝牙连接、多媒体资讯播放等功能外，本次U6 GT220旗舰版也导入近期Luxgen所主打的AR View+行车影像系统，提供车主更为安全的影像辅助功能。
但是得先声明的是，APA自动停车辅助系统在GT220甚至是GT220旗舰版均未列为标配；或许在性能与科技之间，Luxgen这次倒是划分得很清楚；想要玩自动停车，麻烦另行购买旗舰智驾版吧…。
▲中央12吋大型多功能触控荧幕，实则已整合多项车用科技于一身，可说是车用超大型平板电脑。
▲同时Luxgen近期所主打的AR影像，U6 GT220旗舰版自然也是同步导入，但很可惜，没有自动停车辅助。
▲不过在这边我想另外拿一下U6 GT220旗舰版的胎压侦测配备来谈；相较于其他对手仅有异常警示功能，Luxgen本次却可显示独立四轮胎压，相当难得。
▲大型中控荧幕下方则配有一列功能按键，整体介面可说是相当简洁。
▲仪表板上方则配有大型HUD抬头显示器。
值得肯定的是，随着消费者安全意识逐渐兴起，Luxgen自然也从善如流，逐步导入各式主被动安全配备，单就这一点十足要给其掌声鼓励；除了入门大屏幕版车型外，其余车型皆全面配有六具安全辅助气囊。
同时诸如煞车辅助、斜坡起步辅助、循迹防滑、动态车辆稳定、急煞预警系统以及防暴冲装置等安全系统，皆列为全车系的标准配备；单就一辆百万出头的国产SUV而言，U6 GT220旗舰版即便主打性能诉求，但丝毫未有牺牲消费者权益的念头。
▲U6 GT220旗舰版即便主打性能诉求，但最基本的安全配备丝毫未有阉割。
▲U6 GT220旗舰版正走在正确的方向上，倘若细微之处能多加留心，相信会更有品牌竞争力。