亲爱的，我把70万变大了！纳智捷U6智游特仕版给你多更多

▲即便1至9月缴出累计销量3,467台的品牌销量，但要如何寻觅销售突破点？或许是纳智捷近期亟欲切入的。（图／记者游铠丞摄，以下同）

记者游铠丞／综合报导

在U5、S3相继停售后，虽说阵中仍有U6、URX（5+1乐活版）为之坐阵，但对于亟欲重振旗鼓的纳智捷来说，70万元上下的产品真空带仍是略微明显，要如何从中寻觅销售突破点？或许本次另行推出的U6智游特仕版，会是一项成本最低、效益最高的不俗选项。

▲综观目前台湾车市，想在70万元上下入手一款「纯正」的中型SUV？选项可说是趋近于0。

严格来说，综观台湾70万元上下的新车市场，即便有Honda HR-V、Nissan Kicks、Hyundai Venue等当红炸子鸡抢占市场版图，但上述车款多半为小型跨界SUV（CUV）车型，其余稍具能见度的选项，则多半为四门房车或是五门掀背车型，消费者想要在该预算级距内入手一款正统的中型SUV？选项可说是趋近于0；也因为如此，在台建议售价设定在74.8万元起（搭配旧换新方案只需69.8万元）的纳智捷U6智游特仕版，其产品优势便是不言而喻。

「70万元，你可以买一台更大、更有力、安全配备不差的中型SUV。」

▲单就基本规格来看，纳智捷U6智游特仕版的各项优势可说是更为明显。（制表ETtoday车云）

当然，我相信还是有人会酸言酸语，认为纳智捷这样的操作手法不过就是「大欺小」、「刷存在感」之类的；但就诚如我先前所提到的，在纳智捷亟欲重振旗鼓、凝聚产品能量的关键时刻，透过修正产品定位锁定，特定消费受众，会是一项成本最低、效益最高的操作方式，同时也相当符合纳智捷未来「入门U6、中阶URX、旗舰MBU」的车系编成策略。

▲在配备编成上，即便少了目前蔚为当道的各式ADAS安全科技，但与纳智捷现行锁定的对手来看，U6智游特仕版仍有其优势所在。（制表ETtoday车云）

本次切入70万元级距的纳智捷U6智游特仕版，说来聪明，单就安全配备来看，可说是近乎打个平手，恰恰也将U6缺少ADAS安全科技的缺憾影响度降到最低；在基本款配备可说是五五波平手的前提下，U6智游特仕版更是在降价的前提下，另行追加了BSD盲点侦测系统以及RCTA后方车侧警示系统两大实用配备；这也意味着，台湾消费者原本仅能因预算考量（70万元上下），屈就于小型跨界SUV的现况，将在U6智游特仕版强势切入后，有了一款空间更大、动力更强、安全配备相对完善的购车选项。

▲增列BSD盲点侦测系统以及RCTA后方车侧警示后，让务实买家不再非得受限于预算，屈就于配备被阉割的市场现况。

值得一提的是，在售价相近、税金负担相同的前提下，纳智捷U6智游特仕版更是凭借着其1.8升双涡流单涡轮汽油引擎此一动力核心，以及第三代爱信六速手自排变速箱等硬体配置，造就出小型跨界SUV对手难以企及的202匹、32.6公斤米峰值输出；诚如先前所述，在售价近无落差，税金又完全一致的条件下，更为优异的输出数据，或将也成为纳智捷U6智驾版开疆辟土的一大优势。

▲堪称是70万元级距内最强的输出配置，或许也是U6智驾特仕版吸引票源的关键所在。

同时必须给予肯定的是，纳智捷U6智游特仕版即便售价下修，但各式配备仍是比照既有的APA智驾版为之铺陈，更甚者也如先前所述，另行新增了颇为实用的BSD盲点侦测系统以及RCTA后方车侧警示两大安全科技；这也意味着，70万元内，消费者即可享有12吋多功能HD触控多媒体资讯系统、声控行动助理、飞航式智慧驾驶舱等多项先进车用配备。

▲论车用科技配备，纳智捷U6智游特仕版并不会差到哪里去。

再加上Luxgen Care抒压皮质座椅、6/4后座椅背倾倒、One Touch快速翻折拉柄、电动尾门等贴心设计，让消费者有更具灵活度的乘坐及后座行李厢空间，这一点也是尺码偏小的小型跨界SUV所难以媲美之处。

▲纳智捷U6智游特仕版，仍具相当程度的空间优势。

我也不讳言，纳智捷U6智游特仕版着实是因应品牌产品策略，所应运而生的一款「市场向」车款；本次在配备增列、售价下修的前提下强势切入台湾70万元新车价格带，很显然就是希望能在「配备」、「空间」、「动力」等优势下，分食小型跨界SUV的既有票源；当然，在产品生命周期步入后段的条件下，U6智游特仕版或许不会是一款「最强」、「最好」的购车首选，但它着实也让消费者能在预算之内，多了一款不同型态的购车选项。

▲70万元，能给你多一些东西，或许就是纳智捷U6智游特仕版问世的一大卖点。

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