赛道才是他的家 纳智捷U6 GT220旗舰版总体检《乘驾篇》
▲没到赛道上大展身手，说真的有点浪费了Luxgen GT220旗舰版的动态表现。（图／记者游铠丞摄，以下同）
说真的，没有到赛道上多加测试Luxgen（纳智捷）GT220旗舰版的动态实力，到现在仍是我相当扼腕的一件事；碍于试驾当天有额外采访行程，我也只能单纯就一般市区、河滨公园几个简单路段，单纯阐述我对于这台车的感想：
这辆车屈就在一般市区道路，真的是有点浪费…。
当然这绝非贬意，事实上在水野和敏先生精湛的调校功力、以及强大的品牌整合效益带动下，整体总和而成的，不仅是足以与欧系品牌一较长短的动态表现，更是让人见识到U6 GT220旗舰版何谓脱胎换骨的全新本色。
你想要让它仅是家庭代步用SUV？很抱歉，U6 GT220旗舰版不仅恰如其分，甚至还有些过了。
▲由水野和敏先生与东名团队合作开发的1.8L双涡流单涡轮增压引擎，拥有220匹、33.6公斤米最大输出。
早在媒体发表会当中，Luxgen原厂便强调U6 GT220旗舰版所搭载的这具1.8L双涡流单涡轮增压引擎，透过各式部件的细微调校，展现出有别以往的全新表现。
诸如排气出口通道、排气岐管、涡轮增压器、引擎压缩比、火星塞、环状冷却油管等一般消费者根本没机会察觉到的细部更动，水野先生所做的一切更迭，在在都是为了大幅强化引擎本身输出效率；实际操弄一番，你可能会发现「引擎更顺、更有力」，但殊不知当中可是技术团队历经多方尝试，才找到的最佳组合。
▲U6 GT220旗舰版与其他车型皆采用Aisin 六速手自排变速箱，并附有Sports Mode、Eco Mode模式选择。
倘若与两年前我所试驾的U6 EcoHyper相比，不得不说本次全新进化的U6 GT220旗舰版不仅拥有更为有感的加速力道，同时整体输出曲线可说是更为直接且平滑；伴随着浑厚的排气声浪，油门踩踏幅度即便仅来到三分之一，我真的被呼之即来的加速贴背感吓了一跳。
同时有别于U6 EcoHyper相对明显的涡轮迟滞现象，U6 GT220这次可真是把Lag的时间压缩到最低，连带带来更为有感的输出体感。
也因为如此，要不是困在台北拥挤的车流当中，我真的很想试看看全油门到底的U6 GT220旗舰版，会有何等冲劲？
▲我真的很难忘记U6 GT220旗舰版那大进化般的加速体感。
▲本次Luxgen与Bilstein大厂所共同合作开发的悬吊避震，也是U6 GT220旗舰版得以脱胎换骨的一大功臣。
先前曾提到过，水野和敏先生除了调校功力一流，其品牌整合的深厚底子自然也是U6 GT220旗舰版得以脱胎换骨的一大功臣。
原因无他，U6 GT220旗舰版本次全面换上了Luxgen与大厂Bilstein，所共同合作开发的悬吊避震系统；该避震器采用蓝筒倒插式设定，不仅拥有更为优异的抗扭强度，同时更能带来更为优异的操控反应。
再加上全面升级的煞车碟盘（260mm升级至300mm）以及煞车来令片，更让U6 GT220旗舰版，能够展现出来去自若的动态身型。
▲在硬体全面升级的条件下，你怎能舍得让U6 GT220旗舰版只是一辆「单纯」的家用SUV？
实际操驾一番，其实可以发现U6 GT220旗舰版在进化过后，更可有效地抑制侧倾现象，同时过弯时的重心转移也未若U6 EcoHyper稍嫌迟缓，搭配良好的悬吊支撑性，可说是大幅提升操驾自信心。
搭配早先提到的强化煞车系统，你可以很明显地感受到，即便车身吨位较重，但煞车过弯时的车身晃动现象可说是大幅降低；而鲜明的路感回馈及转向精准性，更让这辆车的性能味十足浓厚。
▲必须承认的是，U6 GT220旗舰版整体转向反应，比改款前的U6 EcoHyper可说是更为敏捷、迅速。
▲同时优异的车室隔音表现，连带也提升了U6 GT220旗舰版的乘坐舒适度；但我总觉得电子手煞车的作动声音有些大…。
回到乘坐表现，诚如我在《配备篇》所提到的，本次U6 GT220旗舰版针对前后座椅的泡棉填充、整体包覆设定都多有改善；过往U6 EcoHyper稍嫌突兀的乘坐体感消失了，取而代之的是更能因应激烈操驾提供良好支撑性的安定感。
再者在车室空间得以最大化的先天条件下，不管是前后乘客，在纵向头部、横向膝部的乘坐表现上，均有足以呼应SUV车格的优异表现，要应付一般家庭乘载所需，绝对是游刃有余。
▲本次U6 GT220旗舰版在座椅整体设计多有调校，让乘坐体感更为舒适。
▲后座出风口以及各式收纳空间，也大幅提升该车款的实用机能。
▲行李厢可因应后座椅背倾倒机制，拥有灵活的收纳容积；只是一键倾倒的按键，应该可以设计的好拉些，不然有时候真的很怕太用力把它拉断…。
我不讳言，本次U6 GT220旗舰版在配备售价、动力表现，都展现出Luxgen史上最大规模的进化幅度，可说是国产SUV级距当中，堪称程咬金的产品实力。
有此进步自然让人刮目相看，但想要真正与欧系车一较长短，我认为部分瑕不掩瑜的小细节（贴膜、部件组装），倘若能够处理地更完善，会让U6 GT220旗舰版更臻完美。
毕竟水野先生已竭尽心力地打出一张好牌，剩下就看Luxgen原厂要如何自后勤维修、品牌行销顺水推舟了。
要不再邀请宇宙人帮Luxgen写首主题曲也是可以…。
▲U6 GT220旗舰版体质着实不错，绝对会是Luxgen的全新看板车款。