普悠瑪號撞擊落石出軌險釀大禍 台鐵還原事發經過

台铁表示，列车行经时该落石就已正倒在轨道上，旁边也有数颗落石散落。图／台铁公司提供

台铁445次普悠玛号昨天晚间于和平站南端撞击地震造成的落石，造成第一车北边2轴出轨，车上有上百名乘客，所幸没有翻车，但一度导致和平车站至和仁车站间双线不通。台铁公司今还原事发经过，遭撞击落石目测约有7、80立方公分，所幸事发当时列车因地震限速100公里，未造成翻车，而该轨道距离边坡长达近20公尺，为何会有落石入侵仍需调查。

4月3日花莲发生规模7.2地震后，至今余震不断，累积已有826起。台铁公司董事长杜微在地震发生隔天曾分享，地震发生时，一列太鲁阁号恰巧被落石告警系统挡在落石区，立下大功，确保列车安全。而时隔一周，昨天晚间一列445次普悠玛号却于和平站南端擦撞地震造成落石，导致出轨。

台铁公司今还原经过表示，昨天掉落在铁轨上的落石目测约有7、80立方公分，列车行经时该落石就已正倒在轨道上，旁边也有数颗落石散落，由于地震后已针对不同路段进行限速，该路段因路基问题，当时为全面限速100公里（正常为时速120至130公里），因此未造成更严重意外。

对于为何未能提前发现落石，台铁公司说，由于近期花莲余震频繁，达震度4级以上即会启动边坡、轨道巡检，且第一趟车会降速为30公里，第二趟为60公里，过去一周已反复巡检多次，在此次发现落石的前一次余震后巡检，及前一列车通行时，并未发现落石。

台铁公司进一步指出，台铁针对灾害风险较高的路段都会先以工程防护解决，若是工程无法解决才会装设落石告警系统，如51k多为陡上路段难以工程防护便会装设，目前总计26处装设告警系统。此次发现落石路段上方有超过12公尺宽的台9线，紧接有一道水泥围栏，上面还有钢铁围栏，围栏与轨道间又有4、5公尺缓冲区，目前仍在调查落石为何会侵入。

台铁公司也说，后续将在该路段加固钢轨竖立加强保护，在工程完成前，列车行经该路段皆会降速为60公里慢行，预计需要1、2个月时间，并持续盘点同样需加强路段。

台铁表示，后续将在该路段围栏加固钢轨竖立加强保护。图／台铁公司提供

台铁表示，台9线旁有高过车辆的水泥及钢铁围栏。图／台铁公司提供