期貨商論壇／航運期 短多有壓

航运期，短多有压。联合报系资料照

近期台股受到国际股市影响，波动剧烈，如果想规避物流费用上涨的通膨风险，不妨参考台湾期货交易所推出的航运期货，或是航运相关个股期来进行部位调整与避险。

中东地缘不安气氛再起，全球五大航商酝酿涨价，近期因巴拿马运河旱灾缓解，运价得到缓解，随着地缘政治影响，短线恐怕难以回稳。上周五在马士基三度调高全年获利预测，今年以来因为红海航线、巴拿马运河航运不顺，导致运费调升反而带来更大的收益，马士基将2024年息税折旧摊销前利润区间预估调整至90~110亿美元，同时也优于市场预期87.6亿美元，不免让人担忧是否如疫情期间航运费用高涨引发的通膨问题是否再起。

台股昨（5）日早盘暴跌，货柜三雄亦受到沉重调节卖压。波罗的海干散货运指数（BDI）在经过连续数个交易日下跌后，上周五止跌反转，小涨5点至1,675点，上海集装箱指数（SCFI）则在先前连13涨后指数连跌四天，投资人认为美西线因低价小船加入，市场需求转热络，因此短线多头受到干扰。

（永丰期货提供）

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