缺船及年後旺季做準備 農曆年後全球海運減班15%

图为新加坡港口的货柜轮 路透

农历年后是货柜轮的传统淡月，国内的海运业界指出，运价走跌是正常情况，受到红海危机事件船舶供给不足干扰，运价跌幅会比过去淡月还小，船舶还是吃紧，各家业者因应市场缺船，淡月持续保留运力，全球航运减班的策略还是持续，2月26日至3月3日共有650趟定期航班，取消率为15%。

阳明海运（2609）表示，红海（Red Sea）商船遇袭事件频传，循环性的问题船期大乱或促使供应链被迫进行调整将造成码头拥塞与船期延误，将持续干扰今年的海运市场供、需变化。

根据国际海运专业机构统计，全球各大航线都有航空取消，包括跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海，今年的第5周（2月4日至2月11日）和第9周（2月26日至3月3日）期间已宣布取消99趟航班，其中共有650趟定期航班，取消率为 15%。

在接下来的五周，OCEAN Alliance宣布取消33起航班，其次是THE Alliance 和 2M，各取消22起航班。同期，非联盟服务实施22个空白航班。

根据专业机构的统计，预计85%的船舶将在未来五周内遵守预定航行，然而红海危机持续是目前全球航班调动所面临最大挑战，船舶的空班问题也会跟着市场变化而迅速演变。