日本逾1800货柜落海惨赔14亿！ 一次统整近10年「5大海损」事件
▲日本ONE Apus轮先前发生超过1800个货柜掉落海中的海损事件。（图／翻摄自Twitter／@MasContainer）
日本ONE公司所属大型货柜船「ONE Apus轮」11月30日在夏威夷附近海域发生1816个货柜落海事件，其中64个货柜装载烟火、电池、液态乙醇等危险物品。而据世界海运理事会（WSC）统计，2008年至2019年间，每年平均有1,382个货柜落海，这次损失的货柜数量不仅一举超前，也是继2013年以来的最大海损事件，损失金额恐将超过5000万美元（约新台币14.3亿元）。
对此，《ETtoday新闻云》整理了近十年来5起最重大的「货柜船海损事故」。
2013年MOL Comfort轮断裂沉没事件 由日本三菱重工长崎造船厂制造的轮船2008年初次下水，并于2012年租给日本的大型海运公司商船三井（Mitsui O.S.K. Lines），同时更名为「MOL Comfort轮」，却在隔年6月17日发生意外。
当时正从新加坡开往沙乌地阿拉伯的途中，抵达叶门附近海域时遭遇恶劣天气，船体竟从中段断裂，船上装载的4,382个货柜中有4,293个都落海，26名船员弃船逃生，这起事件也让几家保险公司惨赔了约4亿美元，是截至目前为止「史上掉落最多货柜」的船难事件。
Mol comfortもなかなかだから见てほぢ！ pic.twitter.com/xHxG2yJN6I
2011年MV Rena轮搁浅漏油事件由以色列ZIM航运公司制造、希腊Costamar航运的子公司Daina shipping Co.拥有的「MV Rena轮」，于2011年10月5日在纽西兰陶朗加（Tauranga）附近触礁后，于海岸搁浅导致石油泄漏，当时船上载有1,368个货柜，其中8个装有危险物品以及1700吨重的燃料油与200吨船用柴油，事件共造成900个货柜损失，以及2,000只海鸟死亡、383只企鹅沾上轮油等严重的生态破坏。
Cargo collapsing on the shipwreck of the MV Rena. pic.twitter.com/UTVa1KFRHO
2015年SS El Faro轮海难事件美国「SS El Faro轮」是一艘可作为滚装船的升降货轮，2015年9月底从佛州驶往波多黎各，却在10月1日遭遇名为华金（Joaquin）的3级飓风后发生船难，当时船上载有33名船员、391个货柜、294辆拖车与汽车，却因为偏离航线直直冲进了暴风圈中，导致船员全数罹难。
2018年Maersk Honam轮起火事件由南韩现代重工集团制造、丹麦马士基航运公司运营的「Maersk Honam轮」2018年3月6日航行在阿拉伯海上，却因为不明原因突然起火，当时船上装载了7,860个货柜与27名船员，由于火势过大无法及时扑灭，船员才对外发出求救讯号。尽管后来已控制住火势，但这场大火仍持续燃烧至4月，最后烧毁了将近3分之1的船体，共有5名船员在这起事件中罹难。
M/V Maersk Honam pic.twitter.com/DtbpThN3wg
2019年MSC Zoe轮货柜落海事件地中海航运公司（MSC）的第三艘轮船「MSC Zoe轮」于2015年由南韩大宇集团斥资1.4亿美元建造，载货量为1万9,224个20呎标准货柜，当时被认为是世界上最大的货柜船之一。然而，2019年1月1日却在北海（North Sea）弗里西亚群岛（Waddeneilanden）附近遭遇意外，共342个货柜掉落海中，其中297个货柜直接在海域消失，所承装的儿童玩具、鞋子、椅子、靠垫、电视与塑胶包装等部份货品后来漂到荷兰与德国的生态保育地，引发争议。
Images from the High Seas. Maersk Honam which caught fire, 1300 Kms west of Cochin, on the Arabian Sea.23 of 27 crew rescued. @indiannavy and @IndiaCoastGuard deployed to look for 4 missing crew (1 Indian)Maersk Line confirmed death of 1 of the missing (A Thai) pic.twitter.com/Hszbxl4gxu
►破1800货柜落海超惨！日本ONE货轮太平洋紧急折返 甲板变成这样
听Podcast掌握美选及国际局势