万海砸40亿 造5万箱货柜

万海航运现况与造船、造柜状况　万海的「祥春轮」与公司决定加造12艘的3千箱级货柜船属于同级船。 图／万海提供

万海航运指出，货柜船运市场缺柜问题严重，公司今年提早启动造柜计划，25日公告投资1.42亿美元、约39.59亿台币，购买新造货柜5万箱（20呎柜），平均每箱造价2,835美元，预计在第二季交柜。美国大型揽货业者估算，全球约缺50万个货柜，疫情已让货柜周转天数自60天提高为100天。

万海去年分两批造柜，分别在9、10月下单，共造了7.65万只（含20与40呎柜）货柜，总金额2.16亿美元。万海说明，公司每年都会造二到三批货柜，自有货柜比率约七成五到八成，去年造的两批目前已经开始交柜。万海两年前在美西线提供的运力很小，造柜估计以近洋线所需的20呎柜为主；去年6月开始万海大幅扩充美国线运力，目前市场上缺柜最严重的是40呎柜，万海这次造柜，估计五成以上是40呎柜。

业界指出，全球货柜绝大多数由中国大陆的造柜厂制造，目前所有造柜厂订单接不完，都在全面赶工，去年年初每箱造价约1,800美元到2,000美元，第三季开始翻涨，年底涨到3,000到3,100美元，目前已要价3,500美元以上。

至于40呎柜造价约为20呎柜的1.7倍，因此造价约自去年初3,400美元涨到目前5,950每元，涨幅约七成五。

业界管理运务的货柜船公司高阶分析，专营近洋线的货柜船公司，因航程短、货柜周转快，约需准备运力1.2到1.25倍的货柜，也就是1,000箱的货柜船要有1,200到1,250箱的货柜，万海有经营美西与中南美航线，估计约需要准备1.35到1.4倍的货柜，以长程线为主的货柜船公司则需要配备1.5到2倍的货柜，就看公司营运规模与货柜调度能力，一般船公司至少会准备半数自有货柜，其余采取租赁方式。

今年2、3月中国大陆因为肺炎疫情很多工厂停工，缺乏出口货，大量货柜滞留在大陆，欧美出口货缺柜，造成欧美出口货运价大涨，8月市场情况翻转过来，欧美线开始缺柜，第四季情况严重恶化，今年1月中国大陆做的调查，九成业者都估计缺柜情况至少还会维持3个月。