日机相撞》「关键4分半通联」 完整时间序看事故全貌

羽田机场人员5日开始把日本航空事故客机残骸吊离现场。（路透）

日本2024年开年以来灾难连连，元旦当天下午能登半岛强震灾情惨重，隔天（2日）东京羽田机场发生日本航空班机降落过程撞击海上保安厅地震救援勤务航机的事故。日航A350喷射客机当场失火，全机379人在飞机进一步爆炸前仅花18分钟完成撤离0死亡，获得「教科书等级」范本评价。海保厅哈维兰（De Havilland）Dash-8涡轮螺旋桨飞机也因撞击起火燃烧，机上人员5死1重伤。

羽田机场周五（5日）开始清理留在C跑道的航机残骸，预计下周一（8日）全面恢复正常起降。整起事件正由日本警方、飞安机关、航机与发动机制造商代表协同调查中。经由日本与国际媒体连日大幅报导，事件轮廓已大致浮现。综合路透社5日与日本媒体报导，以整起事件的时间序搭配塔台与航机通联记录重点内容，让读者更清楚掌握事件发生的过程。

羽田机场1月2日发生撞机事故后，航班时刻表显示多个航班抵达时刻延迟。（路透）

2日下午4时15分，日航JL516从北海道新千岁飞往东京羽田，机上乘客367人、机组员12人。

2日下午5时43分02秒：日航JL516呼叫东京塔台。塔台指示JL516持续朝34R跑道（C跑道）方向进场，跑道有飞机起飞。

2日下午5时43分12秒：日航JL516通报，持续朝34R跑道进场。

2是下午5时43分26秒：起飞第2顺位的达美航空DAL276通报塔台自身位置在滑行道C，正朝停等处移动。塔台指示DAL276滑行至跑道停等处C1。DAL276复诵航班号与停等位置。

2日下午5时44分56秒：塔台告诉日航JL516，跑道34R没有降落障碍，代表允许降落。

2日下午5时45分01秒：日航JL516复诵塔台降落指令与航班号。

2日下午4时45分11秒：海保厅定翼机MA722离开位于羽田的停机棚，准备执行24小时内第3趟地震救灾任务。MA722向塔台通报位置为滑行道C。塔台指示MA722滑行至C5跑道停等位置。C5停等处就在34R跑道旁。

2日下午4时45分19秒，海保厅MA722通报塔台，正前往跑道停等点C5，起飞第1顺位。

2日下午5时45分40秒：起飞第3顺位的日航JL179通报塔台，正滑行至跑道停等处C1。塔台指示JL179滑行至C1，第3顺位起飞。JL179复诵停等位置C1、起飞就绪。

2日下午5时45分56秒：降落第2顺位的日航JL166呼叫塔台报上航班号。塔台指示第2顺位降落，并持续朝34R跑道进场，跑道有起飞班机。

2日下午5时46分06秒：日航JL166通报塔台已减速，持续进入34R跑道。

2日下午5时47分23秒：塔台指示JL166减速至最低进场速度。JL166复诵航班号。

2日下午5时47分27秒起，3秒没有对话。降落在C跑道的日航JL516撞上海保厅MA722，MA722立刻着火。JL716在跑道上朝前方滑行约1公里才停下来，机身火势持续燃烧。

2日下午5时50分左右：目击者描述，JL516机舱内满是烟雾，机组员安抚乘客情绪的同时下达疏散指令。机舱外有消防车与救火员全力控制火势。

2日下午5时55分：海保厅MA722机长脱险后，以无线电向基地通报「飞机在跑道上爆炸，我逃出来了，其他机组员情况不明」。

2日下午6时05分：日航JL516机长在全机人员疏散之后撤离燃烧中的A350飞机。

日航客机2日在羽田机场降落时撞上海上保安厅航机，引燃大火。（路透）

2日下午6时15分：逃生乘客通报，飞机发生爆炸巨响，火势完全吞没机身。