三不守則 玩家籲設專區引導

露营风盛行，不少人把车子改装成可以车宿的空间。图／联合报系资料照片

车宿蔚为风潮，也引发若干乱象，玩家表示，「不落地、不生火、不留垃圾」是车宿族三大守则，但难保每人都会遵守，游乐区、风景区等管理单位可规画专区，明订使用规范、安全自负，亦可酌收费用，同时不影响住宿客的停车权益，达到三方共好。

车宿玩家只要在车上腾出空间就能睡觉，尤其知名景点周边，房价贵又难订，不如睡车上省钱，更吸引人的是在无光害的大自然中仰望满天星斗，那种美景让人向往。

陈姓车宿玩家说，在露营区外车宿，停车场和用水如厕是两大要件，虽然玩家之间大多知道「不落地、不生火、不留垃圾」等三大守则，但难保每个人都会遵守，不受管理单位欢迎可以理解。

「走进自然，本来就要自负风险」，资深车宿玩家孙先生认为，玩家本就该对装备、风险做好功课，政府不宜禁止；况且真的禁了，政府也没那么多人力执行，不如保持现状，靠玩家自律和管理单位的默契，欢迎民众走进山林。

营火部落频道主达哥说，国外汽车过夜旅行存在多年，台湾以前也有一些小众玩家，疫情之后大家纷纷往大自然跑，车宿、车露都有，这是民众向往大自然的需求，加上车宿能带动相关产业，可效法国外适当规范、不宜全面禁止，例如在风景区规画汽车露营园区或收费停车场。

达哥说，车宿发展较久的美国、大陆、日本等国也没有统一法规，若真要立法，要小心可能订出不伦不类的规定，像美国一些城市为了禁止流浪汉车宿，规定「在车上趴着算休息，躺着算睡觉」，造成驾驶累了只能趴在方向盘上，不能调降座椅躺平，禁止少数行为，反而对多数人造成更大的不便。

Outdoor网红「忧娘驾驶」建议参考退辅会管理的福寿山农场与武陵农场，均有车宿专区，免费开放的台中后里环保公园、嘉义大埔湖滨公园，车友也以在地消费回馈。