三多商圈五岔路口设标线型圆环

高雄三多商圈附近一处5岔路口，近日进行标线型圆环工程，YouTuber「火花罗」建议要提升用路人教育，避免圆环效果打折。（任义宇摄）

高雄市前镇区三多商圈一处5岔路口，因动线较复杂且没有设号志，大小车祸不断，为此高雄市交通局规画「标线型圆环」，并在圆环前方槽化区设置软质杆，希望降低车流交织。有关注交通的YTR乐见政府用圆环改善交通提升效率，但提醒应加强教育用路人，避免效果打折。

该圆环位处三多商圈周遭，是由文衡三路、广西路、南天街组成的5岔路口，交通局表示，该圆环规画为「标线型圆环」27日完工，能提供与实体圆环相同功能，减少路口碰撞交织点，将潜在的对向冲突，转变为车辆汇流，降低事故风险。

圆环所处盛兴里里长钟凤美说，该处长年来大小车祸不断，根据警方统计近2年共发生18起车祸，且因当地路幅较小，加上周遭路口都有红绿灯，再增设红绿灯恐造成交通阻碍，因此与交通局、民代讨论后，由交通局施作标线型圆环引导车流。

长期关注交通的YouTuber「火花罗」受访表示，台湾过去处理交通问题习惯设置红绿灯，但数量过多会影响道路效率，采用圆环不但能使路口效率提升，同时增加安全性，但台湾驾驶缺乏圆环驾驶经验与训练，若没有完善引导、教育，产生逆向、切西瓜行为恐对行车安全造成威胁。

火花罗也说，三多商圈圆环是采用标线型设计，建议可于中央设置斜坡降低切西瓜机率，或改建为实体圆环增进引导效果，也提醒圆环规画要考量车辆行车动线，避免行车角度过于刁钻反倒助长违规行为。

记者前往圆环所在处观察，虽然大多车辆都按照圆环绕行，但仍有少数车辆逆向行驶险象环生；一旁店家说，该处路口复杂性高，设置圆环确实有助于行车安全，同时也担忧若有车辆违停于路口，恐让交通更加打结。

交通局说，在圆环通车初期，会协请警力加强疏导维护路口行车秩序，也会在圆环前方槽化区设置软质杆，导引车辆顺行圆环行进，提醒驾驶人依现场标志及标线行驶，进入圆环前应让环内车辆优先通行；进入圆环后，遵循逆时针方向依序行驶。