三阳老董保守看景气：汽机车市场 明年软着陆

三阳工业看好法规开放后的物流载运需求，由旗下南阳实业导入五吨级新车HYUNDAI QT500大霸王。左为三阳兼南阳董事长吴清源、右为南阳总经理徐伯达。（南阳提供／黄琮渊台北传真）

疫情红利消退，加上补助喊卡，三阳工业董事长吴清源13日表示，国内汽机车市场明年将迎来Soft landimg（软着陆），汽车从今年的47万台下修至45万台、机车内销则从今年的85万台下修到75万台，整体市场气氛也不会像今年这么乐观，「我看得比较保守」。

三阳13日跨入5吨商用车巿场，瞄准商用车中短程运输需求，子公司南阳实业代理现代（Hyundai）QT500首度亮相。吴清源说，台湾5吨商用车每年约1万辆规模，预料商用车法规开放后的物流载运需求将大幅增加，Q500每年至少有1千台销量，市占率先以1成为目标。

吴清源表示，商用车仰赖业主与司机的口耳相传，与乘用车一上市就有订单不同，发酵的时间要比较久，南阳从导入、销售到售后服务都准备好了，除全台经销据点，搭配车体打造的协力厂商，希望2年内拿下2成市占。

话锋一转，吴清源表示，明年汽机车市场都将面对软着陆的现实，最主要因素是疫情间的购买红利过了，当初缺车、缺料，这些累积未消化的订单，都已经反映在今年销售，明年就没有这些「多的」，二轮则得面对政府购车补助年底到期，已提前购买的效应。

吴清源认为，疫情过后、国门解封，机车业者的战场会在海外，不论是高价车款、或是陆续研发的电动机车、油电机车，才是未来的成长动能，三阳已在米兰机车展发表全台首部兼具电油功能的PE3增程车，搭配亚福铝电池，续航里程可达300公里，预计2025年量产。

南阳总经理徐伯达指出，过往虽然都有景气与商用车连动的说法，但产品竞争力还是最重要的，QT500有2.22米宽货床，实现一趟抵两趟的载送效益，同时南阳实业也在全国布建车体打造厂，提供出厂即送打造框式木床、厢式、冷冻、油压尾门或特殊规格完成车，一条龙化购车改装认证作业，配合车主各式需求。