三阳首入战局 电动机车战况转烈

三阳在电动机车布局看似最为保守，不过公司于2023年11月米兰机车展上首度展出油电增程PE3的概念车，并且同步宣布与中油合作的电动车款预计将于2024年第二季上市量产，且一次同时布局充电、换电不同车型，正式宣告跨大步启动新能源车布局。

由于三阳过去几年在电动机车并没有太多着墨，市场认为，随着三阳在2024年正式加入战局，国内电动机车市场版图将出现较大变化。

事实上，光阳布局电动机车多年，更喊出2024年要拿下油电双料冠军的目标，2023年在电动机车领牌已达到近1.22万辆，虽仍与Gogoro有段差距，但较2022年销量大增逾93％。

为达目标，光阳除已积极布建全台Ionex据点至368家，也规划2024年将续推出新车款，预期也将祭出更大规模的优惠促销。

至于稳居国内电动机车龙头多年的Gogoro，虽2023年领牌5.67万辆、年减逾12％，不过随着2023年第四季发表的全新二轮跨界休旅Gogoro CrossOver订单已破千张，再加上2023年7月底上市的MUJI联名车款订单突破万张，2024年都将持续加速交车，公司也设定2024年销量重返成长轨道目标。

对于2023年机车市场冲破87万辆，但电动机车销量反而衰退逾9％至7.95万辆，业者认为，主要因燃油机车促销大战而压缩电动机车销售，但长期而言，新能源车无论在汽车或机车都已是未来趋势，电动机车市场仍将看增。