三阳转骨改革 7年有成

三阳工业暨南阳实业董事长吴清源（右二）、南阳实业总经理徐伯达（右一）共同宣布HYUNDAI Tucson L正式上市，全面进击国内SUV主战场。（黄琮渊摄）

三阳工业「转骨」有成，在三阳董事长吴清源入主接手经营7年后，机车销售今年可望突破20万台，市占率坐二望一，汽车事业今年底更传出振奋消息，在现代全新大改款Tucson L上市前，光预接单就超过千台，为历年最佳接单表现，可说是二轮、四轮皆得意。

吴清源2014年入主三阳经营后，大刀阔斧整顿二轮事业，除积极开发新世代环保引擎与车架，也成立零件中心，强化产品竞争力，同时积极改革通路，有效拉高近年销售，市占率从接手前不到1成，大幅回升至25％以上，今年5月更一度逼近3成，重返市场冠军。

吴清源表示，机车事业中期目是要达成全球年产销75万辆的规模，包括内销25万～30万辆，今年虽然市占率没能称冠，但三阳的高单价产品多、利润反而更好；外销（包括大陆厦门厦杏厂、越南VMEP厂）45万～50万辆。

吴清源表示，虽然去年尽管受航运及原料短缺影响，产能面临高度压力，但经内部及供应链的共同努力，克服许多障碍，三阳营运已进入「恢复荣耀」阶段，会持续深耕载具、不动产、储能与电动车等三大营运支柱。

四轮事业方面，由三阳代工的现代史上最畅销SUV－Tucson L昨日正式上市，接单表现优于预期，预接单已经突破1000张，不仅创下南阳代理现代品牌以来的最好成绩，也让韩国原厂相当惊艳，预期上市后月贩可达千台。

「现在要很努力赶交车」，吴清源说，虽然接单接得很好，但全球车用晶片短缺，原厂可供应相关零件每个月仅600台，以手上逾1000张的预接单，要近2个月才消化掉，预期农历过年前都能交车，但现在下订的就得等。

吴清源表示，Tucson L将成为主力商品，挹注现代在台销量与市占率大幅成长，明年全品牌挂牌目标1.5万台，不缺车的话会更多，但以全球晶片紧俏情况，恐怕很难如愿，不过三阳会努力向原厂争取，提高更多配额。