SCFI 連九漲 法人上修航海王獲利

全球海运市场在红海危机延烧等事件推动下，货柜运价（SCFI）指数已连九涨，法人机构预期，随全球海运市场随欧洲旺季提前，美洲线即将进入需求旺季，亚洲中转港塞港加剧中，同步掀起新一波航海王的获利上修潮。

永丰、台新等投顾指出，由于红海绕道持续，需求回温，航商航班时间拉长造成延误，4月航商准班率降至52.1%，约当2020年10月时的水准，其中，亚洲的中转港口新加坡、马来西亚巴生港、印度等陆续出现塞港加剧现象，东南亚航线的6月中报价也开始狂飙，远东到欧洲的特定航线每大柜甚至冲上1万美元大关。6到8月为北美线运送需求旺季，预期短期运价易涨难跌。

根据统计，在SCFI连续多周上涨后，法人圈也掀起新一波航海王上涨获利潮，其中，自5月中下旬以来，在长荣（2603）方面，上修后的今年每股获利（EPS）来到34.4元；阳明 （2609）方面，在法人上周调高获利预估后，整体法人圈的今年EPS预估已上看12.8元；万海（2615）方面，状况与阳明类似，法人已上修今年EPS至11元。

阳明、万海上周大涨后，国内多家法人近期新出炉的报告都是持续看好货柜轮，普遍认为，船公司绕行好望角后，运行时间明显拉长，已有效稀释全球运力过剩问题，再加上旺季提前展开，看好货柜三雄今年获利可期，所以上修股价及获利目标。

延伸阅读