啥？！陆客来台后回头率只有2成8
陆客不想来台，回头率只有2成8？！瑞银最新公布中国大陆民众海外旅游调查显示，过去15个月一、二线城市民众中有4成9到访过台湾，未来12个月拟来台的比重仅14%，也就是，过去15个月来台湾观光的陆客中，仅2成8想再度来台。
瑞银投资银行今（22）日公布瑞银今年4月针对中国大陆20个一、二线城市，访问3000个中国大陆民众，其中，男、女各半，其未来1年的出国计划。目前中国大陆一线城市家庭单月收入约8千人民币、二线城市家庭收入为5千人民币。
瑞银投资银行亚洲交通运输行业分析师连沛堃（Eric Lin）表示，陆客访台回头率28%，在主要国家中位居中位，仅次于日本的45%、韩国的40%、美国的34%、以及纽西兰的30%，高于澳洲及美国的23%、英国的24%、马尔地夫的20%。
对于陆客不想再次到访台湾，回头率只剩28%，连沛堃指出，主要问题出在签证上，相对韩国免签，台湾签证的取得较难，其次，陆客到访过台湾各地风景区后，觉得中国大陆也有很多类似的，觉得看过一次就可以了，第三，台湾大型购物点不多，无法满足陆客购物需求，第四，韩国开放陆资买房。
连沛堃坦言，对台湾航空业来说，中转受惠程度会比台人赴陆免签较大，不过，台湾成为陆客中转站仍只是短期利多，毕竟中国大陆航空业者正积极发展与其他国家的直航航班，且陆航可以为了抢市占祭出价格战，更重要的是，目前台湾航空业的两岸直航载客率为75%，尤其，飞上海、北京载客率更高，实际上可做为中转的位置不多，台湾航空业者很难与陆籍业者在价格上竞争。
连沛堃进一步指出，目前台湾航空股PB比（股价净值比）约1倍多，与H股差不多，仍高于亚洲地区平均，但相对A股近期冲很高，已经有3、4倍，且就台湾航空股过去来看，目前「不是很贵，现在还是具有吸引力」。
至于海运业，连沛堃直说，「非常麻烦」，随着运力持续投入，产业供大于求结构仍未改变，也使得运费持续破底，海运商没有议价能力，今年市况会比去年差，甚至有公司考虑停航线。