上任后第一个连假疏运考验　贺陈旦：大致完成使命

▲交通部长贺陈旦列席交委会报告端午连假疏运检讨。（图／记者赖文萱摄）

记者赖文萱／台北报导

端午4天连假结束，这也是交通部长贺陈旦上任后的第一个疏运考验。立法院交通委员会13日邀请贺陈旦就端午连假交通疏运进行检讨报告，针对民众关心的连假夜间恢复收费措施，贺陈旦表示，并不会妄下定论，会进行分析后再来评估中秋连假是否实施。

今年端午连假，交通部以深夜开车不安全为由，不鼓励以差别费率分流，国道维持夜间收费。经统计，截至6月12日中午为止，全日肇事率0.48件/百万车公里，较104年端午连假0.51件/百万车公里，减少6%。但夜间肇事率为0.59件/百万车公里则高于全日肇事率。

▲今年端午连假，整体交通量较去年提升。（图／东森新闻）

先前外界认为国道夜间维持收费，恐会将夜间车流转移至白天，造成更严重塞车，但根据交通部的统计显示，今年端午连假23时至6时原过站交通量第一天较去年连假增加21%，3天平均增加2%。贺陈旦认为，可能与油价降，民众开车意愿提高等大环境影响有关。

立委叶宜津则表示，这次实验证明，夜间收不收费与安全无关，也与车流量无关，虽然政策方向正确，但小确幸被剥夺才是民众真正感受到的。对于中秋连假国道夜间是否维持收费措施，贺陈旦回应，还是强调是站在安全的立场，不鼓励民众深夜开车，但是中秋节是否比照办理，会委托专业学术单位分析这次连假交通疏导措施结果再评估，现在不会妄下定论。

▲中秋连假国道是否会维持夜间收费，贺陈旦说会再评估。（图／记者赖文萱摄）

另外，今年连假路段壅塞现象，也较228连假提早半小时发生，国1湖口新竹南向路段首日壅塞延时时间为6:30至15:30，国3大溪龙潭南向路段则是6:30至12:30。

交通部长贺陈旦也在备询时表示，连假期间国道部分壅塞路段的壅塞一直是交通部的挑战，这次动员高公局、公路警察局与地方警力协调合作，大致完成使命，未来会透过科技与经验强化国道服务能力，并持续提升公路运输运能。