射双箭 中华车跻身半导体链

中华车转投资绿捷接单稳定成长，自主移动机器人打入半导体客户自动化设备体系。图／业者提供

中华汽车成为半导体设备概念股！旗下100％转投资子公司绿捷GREENTRANS，积极发展AGV（Automated Guided Vehicle）无人搬运车及AMR（Autonomous Mobile Robot）自主移动机器人，成功打入国内指标性半导体大厂设备供应体系，获多家国际知名厂商导入使用，近年业绩连年呈现两位数成长，也成功为中华车站稳业外的第三只脚。

绿捷将于23至26日再次参加台北国际自动化展，中华车表示，现场将展示无轨导航AMR进行半导体晶圆盒，以及重载AMR搭配料架传送，看好今年订单成长动能。

中华车是于2009年转投资成立绿捷GREENTRANS，旗下产品除电动机车、微型电动车外，还有AGV无人搬运车及AMR自主移动机器人，近年来随着自主移动机器人及无人搬运车业务量持续扩大，因此与电动二轮事业切割，仅剩租赁电池业务，目前90％以上营收贡献来自半导体的自主移动机器人及自动化设备产品。

中华车说明，绿捷自2010年投入研发AGV无人搬运车，在杨梅厂内建立研发、制造及测试基地，成为AGV的最佳实验场域。目前，AGV产品已应用于不同车种的供料路径上，负责搬运车体、引擎总成、后轴总成与底盘线成台份物料，有效提高杨梅厂的生产效率。

除使用在杨梅工厂生产线之外，中华车进一步指出，绿捷于2017年发表自主移动机器人AMR概念机后即引起产业界关注，2019年起陆续被台湾半导体指标大厂导入使用，2021年起供应全球指标性封测厂e-rack及e-rack物料资讯系统。

中华车表示，绿捷2022年成功开发出特殊自动化传送设备，此设备在半导体制程传送过程中，全程监控温度、湿度、气压、震动，以确保传送品质并为客户在传送过程中节省大量包装材消耗，亦达到绿色制造目标。

中华车指出，绿捷于今年再进一步研发半导体线边电子仓储（e-stocker）等多元解决方案，预期将可成为接下来营运成长的另一大主要动能。

相对于其他国际AMR设备大厂，中华车说明，绿捷优势在于本身掌握软硬体技术，可提供客制化与即时在地化服务。

中华车表示，绿捷AMR具有精准定位、无需二次定位、机构高稳定度三大优势，因此成功打进严格要求量产日及产线不停工的半导体客户设备供应体系，也成功为中华车站稳业外的第三只脚。

中华车分析，台湾为半导体产业重镇，绿捷拥有AGV无人搬运车及AMR自主移动机器人高度成熟技术之外，亦为国内本土厂商，相较于主要竞争对手多来自欧洲、日本及美国，更易于就近提供服务，因此已与国内主要大厂建立紧密关系。

为满足客户需求，中华车表示，接下来也将于北中南扩大设立服务据点，并同步扩编人力，希望客层可扩大至半导体产业包括封测厂及晶圆厂。