施工爆炸声恐吓坏水下海豚！ 北竿机场扩建环评补正再审

交通部二度送审「北竿机场跑道改善计划环境影响评估」至环评小组，拟现有将现有2C跑道提升为3C，跑道延伸至1500公尺、加宽至45公尺。（报系资料照）

马祖大桥兴建后，可连结南北竿往来交通，交通部规划未来将南竿机场运量逐渐转移至北竿机场，最终保留北竿机场集中改善，交通部二度送审「北竿机场跑道改善计划环境影响评估」至环评小组，拟现有将现有2C跑道提升为3C，跑道延伸至1500公尺、加宽至45公尺，并增设助航设施、跑道端安全区，扩大跑道地带与平整区宽度，但有环委认为应评估爆炸声对海豚的影响，要求补正再审。

开发单位表示，此次改善后可提升航班效率，包括能见度限度可由现况2400公尺降低至1400至1500公尺，雾季航班取消率可由现况12.2％减少为4.8％，且ATR航机全载重起飞整体运能提高25％，估计航厦年容量提高至66.5万人次。

但有环委指出，新开发部分会使用爆破，恐怕会有110分贝噪音，而水下噪音更会加剧，恐怕会影响海豚栖息环境，因此应做好妥适评估并有保护对策；也有环委表示，机场扩建会引来较多旅客，恐怕会使北竿及南竿用水用电增加，要求应说明自来水供应能力。

最后，专案小组要求开发单位应强化施工期间填海造地对海域水质及岩壁爆破噪音、振动对海域生态影响评估，并研提生态冲击减缓对策外，也建议补充北竿地区用水情形，并评估增加雨水贮留槽容量规划可行性后补正再审。