史话》国庆阅兵撞机事件（郭冠英）

中间站立者前为张甲，其左后为夏瀛洲（图／郭冠英提供）

我还要写夏瀛洲的几件事，阅兵撞机、86海战、平潭、缪德生，越海中线。

要写的时候，我又看到夏珍在19日写的文：「那些翱翔天际的浪漫。」，怀念她的妹夫葛广明。这文很好，我就与夏联系，谈了很多的故事。

阅兵撞机的是张甲，他在洛杉矶，他寄给我一张照片，说：「你找得到夏瀛洲吗？在我左后的。我与夏共事多年，他是一个正直的北方汉子。」

可我还没见过张甲，根本不知哪个是「我」。他说：「至今至少有6位已去世。在我后上方是我的另一位队员周文●，中将副总司令后退休。」「谢谢你的论述，我是会投你一票的读者。」

我以前一直想跟张甲见面，在张立义葬礼上我看他送了花圈，我问习贤德说可否见到他，后来在Line联系上了，我们谈了1964年10月10日阅兵，他飞机撞到中广电台塔的事。那个塔是放送煽动起事杀人的地点，现在是228纪念馆所在。

今年该纪念馆又说，「以无比沉痛的心情」发表悼文：「今天台湾史上的寿星──沈一鸣将军。

中华民国第27任参谋总长，1957年的今天（3月30日）出生于台北士林。他的祖籍是中国江苏，但他在台湾落地生根。

他是唯一进入二二八事件纪念馆参观的将军。他青壮有为，空军官校正期班第一名毕业。曾参与大漠计划，也是幻象两千战斗机交机第一批种子教官，首席试飞官、领队。他曾留学美国空军战争学院。

如此有为将领，却于2020年1月2日空难殉职，是台湾一大损失。

台湾有幸得此人，

台湾不幸失此人！」

沈一鸣当年来这个「日本神社」时，他该不会想到他的学长张甲，就是把这个放送玉音的广播铁塔给砍了的人吧。

我写的史话是：

2015年7月4日纪念抗战胜利70周年，在湖口的阅兵式上，由于天气状况不佳，气流紊乱，经国号战机第一梯队通过时，最左侧一机，一度机鼻扬起，大幅左倾侧近90度，幸好后来拉正。当天云幕高度符合可以做空中分列式的1500呎下限，但由于上空有不同气流汇集，加上前方机队的尾流，使飞机都难免晃动。

这种尾流影响在民国53年的国庆阅兵就发生了撞机的事，那次是最大规模的阅兵，也是生聚教训，准备反攻，士气高昂，中美协防关系最密切的时期，阅兵也成了每年提振反攻士气必行的仪式。该年第七舰队及关岛的美军B57飞机都来参加。当时的大阅官是郝柏村，当天也是天气不好，只有两千呎的云高，那次空中共有100多架军机参加分列式接受蒋总统校阅。有空军将领说如此全机登空，全不带弹，很危险，共军一打过来，完全无法应付，但夏瀛洲说当时制空权全在我们手里，不足为虑。

夏瀛洲当时是刚放F-104机单飞，才飞了80小时，就参加阅兵。

但当时两千呎的云高，天气也不好，机队从五指山过来，沿淡水河飞到阅兵台前，本来分列式是正对着总统府而来的，那年改为沿重庆南路由西向东飞。飞机是以4架菱形编队受校，F-100超级军刀机之后就是空军第三大队的16架F-104A/G。这个大队驻清泉岗，以4个4架分队做追踪队形通过阅兵台。由于避开尾流的关系，一架是比一架低，后面的分队要比前面的分队要矮一个距离，在这样延递下来，那F-104已经非常低了，大概只有4层楼的高度。所以F-100上就有人担心说，F-104这样可能会出事情。夏瀛洲是在第一分队右翼二号机，他已看到景福门与机平行了。

随后的三分队，领头的一号长机是林鹤声少校（空官34期），二号右僚机是黄东荣上尉（40期），后面三号机是王干宗上尉（38期），四号左僚机是张甲上尉（39期）。到了新公园上空，张甲的这架机，左翼撞到了中国广播公司天线塔，就是在今天的二二八纪念馆上方。该机当场左翼襟翼和半截副油箱被削断，左翼的翼根和机身连结处出现严重裂缝。

中央社刚好拍下了半截油箱被切开，一片黑油洒下来的镜头。下面受校的陆军官校生，都闻到汽油味，身上洒了汽油滴，很快就挥发了。油箱落地在气象局前砸死了3个人。

当机队离开台北市上空后，三号机王干宗就转到张甲四号机左下方观察其伤势。后面的第四分队，长机孙平少校，三号机是唐飞少校，四号机是詹鉴标（40期）。孙平就叫王干宗归位，由他来监看就好，I will chase him。王干宗回位时，可能还看着出事的张甲飞机，没注意上面，一头就撞上了前方林鹤声长机的机腹，两架飞机立刻爆成一团火球，火烟和碎片还打在二号机黄东荣机身上。飞机掉在台北县土城德霖技术学院附近坡地。夏瀛洲在前没看到撞机，只听到后面的美机呼喊：「Watch Parachute！……」。大家都看哪里有降落伞。张甲还以为是叫他跳伞，准备去按弹射钮。

王干宗回位时是由张甲左翼下方小坡度右转，不慎撞及正在右转中的长机林鹤声。张甲的飞机撞伤后操纵极度困难，必须以方向舵及驾驶杆压坡度维持慢速飞行，到了桃园机场及新竹机场均无法降落，因为南部来的飞机都是呼叫低油量请求落地，不得以张甲只有沿海岸线向CCK飞行，若是油量不够空中熄火，只有跳一途，飞机左翼一直抖动得厉害，到了新竹外海，他想把半个翼挂载油箱ejection弹射抛掷，但是又怕撞击时机件损坏，抛掷时恐把裂开的左翼也扯掉。他就一手着按弹射椅钮准备。结果幸好左副油箱一甩掉，飞机如释重负，左翼也不抖了，他就飞回了清泉岗基地。飞机安全落地后，美国洛克希德公司的顾问跑上来说：「张上尉，你不是一人飞回来的。You are not alone.（也有说是：「Someone on your shoulder.」）意思就是上帝同你飞回来的。

张甲看了我文，说：「你发表的有关空军的故事，我都曾经拜读过，有关F-104部分我相信，飞过该机种的飞行人员都能看懂。部分可建议修正的是：黄东荣是官校40期，（不是38期），另外第四分队中孙平是长机，二号机不详，三号机是唐飞，四号机是詹鉴标（40）。F-104的机翼挂载油箱，是以ejection 弹射抛掷，非manual。」