售13.57万-17.17万 吉利星越S正式上市

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本站汽车7月10日报道 今晚,吉利汽车旗下全新性能运动SUV星越(参数丨图片)S正式上市新车共推出4款车型,其价格区间为13.57-17.17万元。星越S基于CMA超级母体架构打造,在外观内饰部分细节中加入电光绿元素进行装饰,进一步彰显新车独特的性能属性。同时,新车在配置上将配备ADB矩阵LED前大灯、全景星空天窗、12扬声器BOSE音响、香氛系统等高级装备,动力方面,新车全系标配2.0T+8AT或7DCT的组合。 【加入车友群,添加官方微信:autolive66】

购车政策

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新车背景

2019年5月,吉利旗下全新跨界运动SUV——星越正式上市,除了1.5T和2.0T的动力匹配之外,它还有1.5T插电混动版本,上市两年来,它通过各种改款来提升  产品竞争力。在今年,吉利星越L正式发布,它的出现让星越家族进一步丰富,同时它也让星越的定位进一步走高,而在6月份,吉利又发布了星越S,同样,星越S也是诞生于CMA超级母体,它定位为CMA高性能SUV。据了解,星越S不止于运动,而是通过性能(Sport)、造型(Styling)、智慧(Smart)、可靠(Stamina)、安全(safety)等方面做了全方位进阶,目标也是成为一款全新的运动型SUV。更值得一提的是,星越S还以122km/h的超高初始时速完成了鱼钩测试,并且两个内侧轮胎离地均未超5.08cm的测试标准,意味着新车顺利通过抗侧翻能力的极限测试,带来更加安全的驾乘体验。在未来,星越家族将拥有星越、星越L和星越S,同时还有PHEV的版本,更好的满足了用户的不同需求。

新车详解

外观方面,星越S的整体造型继承了吉利家族的经典设计语言,并在此前基础上增加了不少个性元素。战机灰的车身与明亮的电光绿动感套件碰撞,整体极具机械质感时尚气息。旋波能量前格栅采用熏黑叠加网格设计,层次分明,张力十足;雾灯处采用霹雳魔爪造型饰条,三道电光绿的抓痕独具锋芒。

星越S配备了ADB矩阵式LED前大灯,大灯支持高度自动调节、自适应防炫目、弯道随动转向功能,能精准清晰的照亮前方的路。

车身侧面,电光绿的修长饰条贯穿其间,并融合“CMA”字母装饰,尾部方面,超能光波排气尾管采用高亮黑双边四出设计,造型简洁别致。

内饰方面,星越S打造了具有未来感的星际驾感机舱,以驾驶员为中心,中控台整体向驾驶员倾斜,加上炫酷的撞色内饰,营造全感官的驾控感受。在内饰配色上,星越S大面积的纯黑底色上点缀着电光绿的跃动星海矩阵。星海矩阵采用镂空雕刻设计,三角形状符号以点阵式布局于整车内饰,渐变设计向两边递进,彰显活跃时尚的前卫体验。

星越S装配了FACE ID人脸识别系统,可识别驾驶者的疲劳驾驶及危险驾驶,为行车保驾护航。车内配备的香氛系统,经过国际香精协会认证,会针对不同驾驶场景提供不同的嗅觉体验。

新车装配了定制的12扬声器BOSE音响系统,支持三种音效模式,给乘员带来沉浸式高品质影音体验。另外,脚踢式电动尾门可解放双手及车钥匙,为多个用车场景提供了便利。

此外,新车配备S级高性能运动座椅,符合人体工学设计,具备优秀的包裹感和支撑度,带来舒适自在的驾乘体验。座椅采用的高档麂皮材质和细致工艺带来高质感体验,与椅背上的CMA字母刺绣交相呼应,突出星越S性能基因和运动品质。

新车在车身、底盘、动力、ADAS、车联网、信息娱乐等方面均支持OTA实时在线升级功能,使车辆各项功能得以保持常新。星越S配备了Tenneco赛车级排气声浪,声浪与驾驶模式关联开启,运动模式时,声浪会随加速踏板深度的增加而放出动感声浪,更能激发用户的驾驶欲望。

动力方面,新车将继续搭载2.0T发动机,并且针对转向系统、制动系统、悬架系统、四驱系统等方面还引进路特斯专业团队参与调校,不仅实现了更高的操稳性,还平衡了运动性能和舒适性能。

星越S拥有长达190mm的前悬架及219mm的后悬架,给车辆带来更好的稳定性及抓地力。新车的DP-EPS转向系统经过路特斯专业调教后,转向精度及迅捷性均得以保证。星越S装配了20英寸固特异轮胎、大尺寸美国辉门摩擦片、FCD550高强度制动卡钳,造就了车辆35.3m的优异制动表现。同时,新车装配的9.3版ESP程序提升了行车的循迹性及防侧翻性。

注:什么是鱼钩测试

相关调研显示,翻车事故虽然在交通事故中占比仅为3%,致死率却高达33%。针对翻车引起的高风险交通事故,美国NHTSA(国家公路交通安全管理局)于2004年提出并进行了首次鱼钩测试,通过测量车辆的行驶轨迹宽度以及重心高度,计算出车辆的翻车抵抗能力与静态稳定性系数,以期提升用户在高速行车时的安全保障。鱼钩测试,现已被列为在美国销售的所有乘用车都被强制进行的测试科目。

鱼钩测试的标准十分严谨,首先让车辆以56km/h~80km/h的规定速度进入试验场地,迅速将转向盘以720°/s的速度进行一个急速左转弯,2s内当车辆达到最大侧倾角时,再迅速以720°/s的速度反向将方向盘进行急速右转弯并保持3s,最后再用2s时间将转向盘回正。当两个内侧车轮均未离开地面5.08cm,则视为通过测试。反之,则被认为有翻车的可能性,由于该测试对方向输入精度和速率的要求较高,因此测试中的转向动作需要借助机器人完成。

实测资料显示,星越S在56km/h-80km/h的标准时速下,均轻松完成测试,两个内侧车轮均未离开地面5cm以上,并且车身姿态平稳从容,基于当前国内高速最高限速120km/h的考虑,吉利工程师又向122km/h的超高初始时速发起了挑战,测试结果显示,当星越S的入弯时速达到122km/h时,所搭载的博世ESP 9.3高动态版系统会快速介入,协助驾驶员稳定车辆并平滑降低车速,经专业仪器实测,测试过程中星越S最大侧倾角4.86°,侧向加速度最大值0.92g,两个内侧车轮均未离开地面5.08cm,展现出星越S极高的抗侧翻能力。

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