摔了量产首架苏57 俄丢失数千亿市场
虽说什么战机都会有坠毁事故,但坠毁的时间点对其后续的发展有极重要的影响。(图/塔斯社)
数日前俄罗斯研制的苏-57隐形战机出现首次坠机事故,后续资讯确认该机是首架量产型的战机。虽说坠机事故几乎任何战机都会发生,但是量产首架战机就摔机的厄运倒极少见。这一摔不仅摔掉了俄罗斯的自信,也形成对苏-57未来推向国际的重大障碍,损失的可是百亿美元(或数千亿台币)等级的市场。
《新浪军事》分析称,苏-57摔机对后续量产造成了非常不利的影响,按照预定计划,摔掉的这架战机原订数天内就正式交付,出现了这种严重事故无疑是对俄罗斯人自信心的一记重击。
苏-57战机从一开始的历程就多灾多难,原先的立项代号T50,研发过程颠簸跌宕,2010年首飞之后,还发生多次零部件起火等严重事故。外界也从其结构外型与涂层效果怀疑其隐形功能不佳,让二战结束以来一直能与美军一较长短的俄制战机在开发5代战机上明显落后。目前美国隐形战机都已有一系列与各种不同功能的隐形战机,但俄罗斯却连一款堪用的型号都搞不出来,无论面子或里子都有些吃不消。
众所周知,苏-57的状况连俄罗斯自家空军一开始也不太捧场,只买了2架,后来在普丁一声令下,才加码76架给了些面子。在经历数次航展的演出后,俄开始卖力对外推销苏-57,其中曾公开表态的有意采购的有印度、土耳其两个买家。
分析指出,在苏-57还在T50项目时,印度就参与投资,但后来觉得接触不到核心技术,而且也不看好T50,终于知难而退。印度曾想向美国买F-35,美方开出断绝与俄罗斯军购关系为条件,如此一来显然只有购入俄制苏-57是最可行的方案。至于土耳其,原是F-35专案的参与者,但因与俄S-400交易后搞砸与美国关系,土耳其眼见F-35到手无望,放话要买苏-57。
如果土耳其和印度两国能在2027年前签下订单,那么俄罗斯既能得到一笔宝贵的资金,又能在更多用户身上验证苏57,还能抓住两国核心武器的命脉,潜在的市场价值将会有上百亿美元之多。这就与过去俄出口苏-30MKI的情况类似,卖了原先的机型,拿到钱再搞出新版升级款苏-30SM。
因此,首批量产苏-57对内对外都有相当重要的意义,但第一架量产机竟活生生摔机了。虽然说从长远来看,土耳其和印度未必就不买苏-57(因为也没别的选择),但至少在短期内要从这两国口袋里掏钱挹注苏-57已几乎不太可能,就连尚未开口但可能是潜在买家的中国大陆,就确定已绝望了。
分析最后结论说,所以这次摔机并非如一般所称「任何战机都会摔」那么云淡风轻。在关键时间点上,摔了不该摔的战机,这负能量就很可怕了。