双北公车宣示提高服务品质 杜绝过站不停、提升身障服务

双北公车业者宣示共同提升服务品质。（蔡明亘摄）

大台北捷运路网完成后，双北公车搭乘人次不断减少，疫情更重创公车营运，加上缺员问题恶化，双北公车业者盼突破困境，今举行「双北公车提升服务品质宣示大会」，盼透过产官学合作，不仅要保障交通安全、提升服务品质，更喊话要找回乘客与驾驶间的相对信任感。学者也建议，不仅双北，应扩大至全台各县市一同响应。

台北市公车联管会、新北市公车公会及消费者文教基金会今共同主办宣示大会。双北劳资双方、台北市政府、新北市政府及消基会等单位，皆提出驾驶与乘客需注意的事项，呼吁民众共同遵守。

双北公车业者与消基会合作举办双北公车提升服务品质宣示大会。（蔡明亘摄）

台北市公车联营管理委员会主任委员暨台北市公共汽车客运商业同业公会理事长李博文表示，今劳资齐聚一堂，更难得与消基会合作，各方提出驾驶、乘客相关注意事项，盼未来能落实，让民众感受到服务品质的提升，同时也呼吁有志之士加入驾驶行列，月薪至少6至7万元，日后可能还会提高。

新北市公共汽车客运商业同业公会理事长吕奇龙也说，过去公车上人与人之间非常有温度，常会互相打招呼等，但资讯、疫情时代来临，公车上「人与人愈来愈远」是社会的变化，大家试着挽回这些车上的情感，相信公车不是廉价的交通服务，更是人与人温度的体现。

消费文教基金会长期致力于保障消费者权益，更代表乘客对公车服务的期待，今也代表乘客发声，将持续监督公车业者提供安全且友善的服务环境，另也呼吁大众应确实搭车的注意事项，例如搭车要招手、上车后请坐稳或握紧拉环扶杆、下车请按铃等。

台北市交通局长谢铭鸿指出，双北为共同生活圈，光台北市一天有100万公车旅次，近年公车软硬体不断提升，透过1999市民热线也看到许多问题，盼透过今日宣示一同来监督，加强对身障者服务和过站不停问题等，盼透过宣导，让市民、观光客都看见服务品质的提升，更要将公车市场扩散至平常没搭公车的民众。

「不仅双北，各县市都应一同响应！」中华民国运输学会及台北市交通安全促进会理事长邱裕钧建议，目前公车服务品质已经很好，但标准无上限，其他县市也该一同响应宣示，找回乘客和驾驶的相对信任感。

国立阳明交大运输与物流管理学系教授王晋元提到，公车业者在交通局的督导资源挹注下，也自发性利用科技设备提升安全，服务品质提升中，安全也很重要，许多业者已有自动防夹装置，公车上也装设驾驶辅助系统，避免视野盲点，甚至还可分析驾驶行为加以改善。

消基会交通委员会召集人李克聪表示，社会重视交通安全，要改善服务品质，一定要业者、政府、消费者一起合作，才能有效改善交通与搭车安全，同时不仅在双北，也要推动至全台各县市，消基会将持续监督业者，也呼吁乘客遵守相关规定，保障自身安全。

今宣示大会中，双北公车劳资双方通过提出的注意事项包括杜绝过站不停、班车依序进站停靠，并择双北各15条路线为示范路线；落实服务身障乘客，只要依SOP服务轮椅及视障乘客，返站后报告并查核属实，即发奖金100元，10月1日起实施；落实台北市联营公车限速40公里，新北市公车依道路速限行驶；车门关妥才起步，车未停妥绝不开门。

另也包含全面改善驾驶员生活与休息设施；公车驾驶全年功过相抵后，无不良纪录，发给奖金1万元；落实电动公车消防措施，持续办理消防逃生演习；公车路口慢看停，指差确认停让行人优先通过等。