四方联手 冲刺电动车电池材料

鸿海结盟攻电动商用车市场

四强联手，鸿海科技集团（2317）找来硕禾（3691）、荣炭（6555），与中钢（2002）集团旗下的中碳（1723）联手出击，加速开发电动车电池负极材料，预计2023年推出首款电动巴士车用动力电池，抢攻全球电动商用车市场。

鸿海加速开发电动车电池负极材料，建构台湾电动车电池生态系，随着相关电池关键材料、技术相继到位，鸿海集团又找来硕禾、荣炭，与中碳联手，四手相连持续冲刺磷酸锂铁电池制造，四方并已签下材料开发合作备忘录，由中碳提供高性能电池负极材料介相石墨碳微球，再搭配硕禾矽／矽氧材料技术及荣炭高性价比的人造石墨，合成高性能动力电池负极材料，最终由鸿海导入电动车动力电池制程，占车用电池市场。

未来四家联盟业者将持续推进材料端的共同开发，提升负极材料能量密度、循环寿命与快充能力，进而提升电动车动力电池性能。

事实上，硕禾、荣炭与鸿海原本就有策略联盟关系，先前鸿海还分别投资了硕禾与荣炭，硕禾于2009年及2014年投入锂电池正极材料及负极材料领域，在锂电池负极材料领域中，属于先进矽氧负极与压克力型水性黏着剂，该产品在客户端测试表现突出。

至于新结盟者中碳为全球最大介相石墨碳微球负极生产者，且原料供应与制程均为自有，有助于鸿海未来在电动车动力电池材料供应链的建立，可广泛应用于电动车、电动巴士及储能设备。

鸿海指出，碳微球具备方便锂离子快速进出的结构，应用在电动车动力电池上，可展现长循环寿命特性与快充能力。

鸿海旗下鸿华先进科技自产电动巴士E BUS，将于2022年第二季陆续交车，同时进军海内外电动商用车市场，预计集团首款电动巴士电池将导入该车款，持续壮大鸿海集团电动车生态系。