掌握电池原料 电动车市场决胜关键

电动车需求激增之下，2021年电池原料价格直冲云霄。根据研究机构Benchmark Mineral Intelligence资料，电池原料碳酸锂（Lithium Carbonate）的价格，2021年迄今涨了一倍。用于增强能量密度和电池寿命的氢氧化钴（cobalt hydroxide），涨幅超过40％。

Benchmark预期未来十年，电池原料市场大多维持紧俏。该机构预测，锂电池市场到2022年会出现供给赤字。

Benchmark价格和数据评估主管罗尔斯（Caspar Rawles）指出，供应链合约多为「成本转嫁」（cost pass through），这意味电动车制造商被迫承担成本上涨。不过，车商可以让电池制造商相互竞争作为反制，如此电池制造商仍面临利润压力。

过去十年仗着规模经济，电动车电池价格得以压低。但如今省成本没那么容易，原物料支出占了电池成本一大部分。据标普全球普氏（S＆P Global Platts）出示的数据，锂、镍、钴等制作电池正极（cathode）所需的原料，占电池总成本30％到45％。

开发新技术让业者攻占电动车市场如虎添翼，但掌握上游供应链也变得日益重要。澳洲矿业巨头必和必拓（BHP）22日宣布，电动车龙头特斯拉已与该公司签订镍供应合约。

德国BMW、美国通用等车厂，和矿商签了锂矿采购协定；中国最大电池制造商宁德时代（CATL），最近入股铜-钴矿区。打长期供应合约，也变得愈来愈普遍。

中国电池制造商在电动车供应链占据优势，尽管电池原料大多不在国内取得，中国主宰电池制造加工。高盛资料显示，中国掌控全球65％的电池负极原料和电解液，以及42％的正极原料生产。